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Roulez jusqu'à 20 minutes à plus de
24 km/h pour que le TPMS reçoive
l'information.
Par exemple, votre véhicule peut
avoir une pression recommandée à
froid (en cas de stationnement de plus
de trois heures) de 207 kPa (éti-
quette). Si la température ambiante
est de 20 °C et si la pression de pneu
mesurée est de 186 kPa, une baisse de
température jusqu'à -7 °C réduira la
pression de pneu à environ 158 kPa.
Cette pression est suffisamment basse
pour allumer le témoin de sur-
veillance de pression des pneus. Un
trajet peut élever la pression des
pneus à environ 186 kPa, mais le té-
moin restera allumé. Dans cette situa-
tion, le témoin s'éteint uniquement
après que les pneus ont été gonflés à la
pression à froid recommandée.
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ATTENTION !
• Le TPMS a été optimisé pour les
roues et pneus d'origine du véhi-
cule. Les pressions et l'avertisse-
ment du TPMS ont été établis en
fonction de la taille des pneus
équipant votre véhicule à l'ori-
gine. L'utilisation d'équipements
de remplacement de taille, type
ou style différent de celui des
équipements d'origine peut pro-
voquer un fonctionnement indé-
sirable du système ou endomma-
ger les capteurs. Les roues
d'occasion peuvent endommager
le capteur. N'utilisez pas de pro-
duit d'étanchéité pour pneus du
commerce ni de talons d'équili-
brage si votre véhicule est équipé
d'un TPMS, afin de ne pas en-
dommager les capteurs.
ATTENTION !
• Après examen ou réglage de la
pression des pneus, replacez tou-
jours le capuchon de la tige de
valve. Cela évite la pénétration de
l'humidité et de la saleté par la
tige de la valve, ce qui aurait pour
conséquence d'endommager le
capteur de surveillance de pres-
sion de pneu.
REMARQUE :
• Le TPMS ne remplace ni les
soins normaux ni l'entretien et
n'avertit pas de la panne d'un
pneu.
• Le TPMS ne peut être utilisé
pour mesurer la pression des
pneus lors du réglage de la pres-
sion des pneus.
• Des pneus dégonflés risquent la
(Suite)
surchauffe et la panne. Un gon-
flage insuffisant augmente en
outre la consommation et réduit
la durée de vie des pneus, tout en
affectant la maniabilité du véhi-
cule et la distance de freinage.
(Suite)
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