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Mise en route
1. Désaccouplez l'inverseur.
Positionnez le(s) levier(s) de commande sur le régime ralen-
ti sur tous les postes de commande éventuels.
Commande à deux leviers: Amenez également les leviers
au régime ralenti.
2. Mise sous tension
La mise sous tension se fait en positionnant la clé de con-
tact sur «I».
3. Vérifiez les lampes témoins et l'alarme
Appuyez sur le bouton « Alarm test » sur le tableau de com-
mande et contrôlez que toutes les lampes témoins fonction-
nent et que l'alarme se déclenche.
4. Activez le poste de commande
Appuyez sur le bouton d'activation au moins une seconde.
Lorsque celui-ci est relâché, le témoin lumineux s'allume
pour confirmer que le poste de commande est activé.
N. B. Si le témoin clignote, le poste n'est pas activé car
le(s) levier(s) de commande ne sont pas au point mort.
5. Démarrer le moteur
Avec le contact à clé :
Tournez la clé en position « III ». Relâchez la clé en position
« I » dés que le moteur a démarré.
N. B. Si le démarreur est engagé de manière prolongée
(période maxi 30 s), laissez-le refroidir au moins une minute,
avant de tenter une nouvelle mise en route.
N. B. Lors de démarrages répétés, la clé de contact doit
d'abord passée en position « 0 ». (Nota : Si la clé est posi-
tionnée sur « S », le poste de commande doit être réactivé).
Démarrage du moteur
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