Stihl FS 120 Notice D'emploi page 34

français
18 Filtre à air
18.1 Si la puissance du moteur
baisse sensiblement
► Placer le bouton du volet de starter dans la
position g ;
► enfoncer la languette (1) et enlever le couver‐
cle de filtre (2) ;
► nettoyer grossièrement la face intérieure du
couvercle de filtre et le voisinage du filtre (3) ;
► enlever et contrôler le filtre – s'il est encrassé
ou endommagé, le remplacer ;
► mettre le filtre dans le couvercle de filtre ;
► emboîter le couvercle de filtre.
19 Réglage du carburateur
19.1 Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
19.2 Préparatifs
► Arrêter le moteur.
► Monter l'outil de coupe.
► Contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
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► Contrôler le réglage du câble de commande
des gaz – voir « Réglage du câble de com‐
mande des gaz ».
19.3 Réglage standard
– Vis de réglage de richesse à haut régime (H)
= 1 1/2
– Vis de réglage de richesse au ralenti (L) = 1
H
► En tournant avec doigté dans le sens des
aiguilles d'une montre, serrer la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) jusqu'en butée –
puis exécuter 1 tour et 1/2 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
► En procédant avec doigté, tourner la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) jusqu'en
butée dans le sens des aiguilles d'une montre
– puis la tourner de 1 de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
19.4 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard.
► Mettre le moteur en route et le faire chauffer.
LA
19.4.1 Si le moteur cale au ralenti
► Tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond –
l'outil de coupe ne doit pas être entraîné.
18 Filtre à air
L
0458-250-0221-F