Tanaka TCG 24EA2 Mode D'emploi page 70

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○ Redução da potência do motor
○ Desgaste desnecessário das peças do motor
○ Consumo de combustível anormalmente alto
Limpe o fi ltro de ar diariamente ou com ainda maior frequência
quando trabalhar em zonas poeirentas.
Limpeza do fi ltro de ar
Abra a tampa do fi ltro de ar e o fi ltro (25). Verifi que se o fi ltro está
seco antes de montá-lo novamente. Um fi ltro de ar em uso que tenha
sido usado por algum tempo nunca poderá fi car totalmente limpo.
Portanto, deve ser substituído periodicamente por um novo. Um fi ltro
danifi cado deve ser substituído sempre.
Filtro de combustível (Fig. 27)
Drene todo o combustível do depósito de combustível e puxe a linha
do fi ltro de combustível do depósito. Puxe o elemento do fi ltro para
fora do suporte e limpe o elemento em água quente com detergente.
Lave bem até que todos os vestígios de detergente sejam
eliminados. Aperte, não abane, qualquer água em excesso e
permite que o elemento seque ao ar.
NOTA
Se o elemento estiver rígido devido à acumulação excessiva de
sujidade, substitua-o.
Vela de ignição (Fig. 28)
O estado da vela de ignição é infl uenciado por:
○ Ajustes incorrectos do carburador
○ Mistura de combustível errada (demasiado óleo na gasolina)
○ Filtro de ar sujo
○ Condições de operação duras (p. ex. tempo frio)
Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela
de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento e
difi culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca potência,
difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em ralenti, verifi que a vela
de ignição antes de mais nada. Se a vela de ignição estiver suja,
limpe-a e verifi que a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se
necessário. A folga correcta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser
substituída após aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou
mais cedo se os eléctrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela de resistores
para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu
aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, use o mesmo
tipo de vela para substitui-la.
Ângulo da transmissão (Fig. 29)
Verifi que o ângulo da transmissão ou o ângulo da engrenagem para
o nível de massa lubrifi cante a aproximadamente cada 50 horas de
utilização, retirando o bujão de massa lubrifi cante na parte lateral
da transmissão.
Se não existir massa lubrifi cante nas partes laterais das engrenagens,
encha a transmissão com massa lubrifi cante de qualidade à base de
lítio até 3/4. Não encha completamente a transmissão.
Cabeça de corte semi-automática
Substituição da linha de nylon
(1) Retire a caixa (26) ao pressionar fi rmemente para dentro as
patilhas de bloqueio com os polegares, como mostrado na Fig.
30.
(2) Após retirar a caixa, retire o carretel e elimine a linha restante.
(3) Dobre a meio a linha de nylon nova irregularmente, como
mostrado na imagem.
Engate a extremidade em U da linha de nylon na ranhura (27) na
partição central do carretel.
Enrole ambas as metades da linha no carretel no mesmo
sentido, mantendo cada metade da linha no seu lado da
partição. (Fig. 31)
(4) Empurre cada linha para os orifícios do batente (28), deixando
as extremidades solta com cerca de 10 cm de comprimento.
(Fig. 32)
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(5) Introduza ambas as extremidades soltas da linha pelo guia de
fi os (29) quando colocar o carretel na caixa. (Fig. 33)
NOTA
Quando colocar um carretel na caixa, tente alinhar os orifícios
do batente (28) com o guia de fi os (29) para uma posterior
libertação de linha mais fácil.
(6) Coloque a tampa sobre caixa de modo a que as patilhas de
bloqueio do tampão (30) na caixa correspondam ao orifícios
longos (31) na tampa. De seguida, pressione bem a caixa até
encaixar na posição. (Fig. 34)
(7) O comprimento inicial da linha de corte deve ser aproximadamente
11–14 cm e deve ser igual em ambos os lados. (Fig. 35)
NOTA
Quando afi ar a lâmina, é importante manter o formato original de
raio na base do dente, para evitar rachadelas.
Plano de manutenção
A seguir encontrará algumas instruções gerais de manutenção.
Se precisar de mais informações, contacte o seu concessionário
Tanaka.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior do aparelho.
○ Verifi que se a cablagem não está danifi cada.
○ Verifi que se a protecção do acessório de corte apresenta
danos ou fi ssuras. Mude a protecção em caso de impactos ou
rachadelas.
○ Verifi que se o acessório de corte está devidamente centrado
e sem fi ssuras. Um acessório de corte descentrado provoca
vibrações pesadas que podem danifi car a unidade.
○ Verifi que se a porca do acessório de corte está bem apertada.
○ Verifi que se as porcas e parafusos estão sufi cientemente
apertados.
○ Confi rme que a unidade não contém danos e está livre de
defeitos.
Manutenção semanal
○ Verifi que o sistema de arranque por cabo, em particular o cabo
e a mola de retorno.
○ Limpe o exterior da vela de ignição.
○ Retire-a e verifi que a folga entre os eléctrodos. Ajuste, se
necessário, a 0,6 mm ou substitua a vela.
○ Verifi que se a engrenagem de ângulo tem massa lubrifi cante
até 3/4.
○ Limpe o fi ltro de ar.
Manutenção mensal
○ Lave o depósito de combustível com gasolina.
○ Limpe o exterior do carburador e o espaço ao redor dele.
○ Limpe a ventoinha e o espaço ao redor dela.