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INVERSION DU SENS DE COURSE DES SERVOS (ST./TH.REV)
Avec cette fonction, vous pourrez changer le sens de rotation des servos, NOR signifi e sens de
rotation normal (en haut), REV change le sens de rotation (en bas).
Inversion de servo de direction
Inversion de servo de gaz
RÉGLAGE DES EXTRÉMITÉS DE COURSE DES SERVOS (EPA)
Avec cette fonction, vous pourrez régler la course maximale des servos entre 0% et 100%
pour voie 1 (direction) et voie 2 (gaz).
Réglage:
1. Direction (à gauche)
Tournez le bouton ST.L à la position désirée. A la position 0 le servo ne fait pas de mouve-
ment, à droite, la déviation maximale de servo atteint.
2. Direction (à droite)
Tournez le bouton ST.R à la position désirée. A la position 0 le servo ne fait pas de mouve-
ment, à droite, la déviation maximale de servo atteint.
3. En avant
Tournez le bouton TH.MAX à la position désirée. A la position 0 le servo ne fait pas de mouve-
ment, à droite, la déviation maximale de servo atteint.
4. Frein/en arrière
Tournez le bouton TH.BR à la position désirée. A la position 0 le servo ne fait pas de mouve-
ment, à droite, la déviation maximale de servo atteint.
Attention: vous satisfaire avant réglage qui correspond à la direction de rotation du servo
avec la rotation de l'émetteur. Avec la fonction inversion du sens de course des servos (REV)
vous pourrez inverser le sens de rotation.
Assurez toujours que le voyage servo n'est pas limité mécaniquement (par exemple les renvois
de direction), mais toujours électronique par l'émetteur! Sinon, votre servos ne durera pas
longtemps.
FONCTION DES TRIMS
1. Connectez tous les servos nécessaires sur les sorties de voie correspondante du récepteur,
puis mettez en contact l'émetteur et la réception.
2. Placez les trims de direction et de gaz au neutre sur l'émetteur (ST.D/R-LED s'allume briè-
vement en rouge).
27
à droite
à gauche
94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec
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