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Cet ESC peut commander aussi bien des moteurs Brushless DC (Moteurs sans balais) que des moteurs
avec balais. C'est pourquoi vous devez procéder très soigneusement lorsque vous reliez le ESC au
moteur prévu (Voir les schémas suivants pour le raccordement correct du moteur au ESC).
Note : Avec l'utilisation d'un moteur DC avec balais, vous devez absolument veiller à ce que le câblage
entre le ESC et le moteur ainsi que la confi guration sélectionnée pour le ESC soient adaptés entre eux
(Simple marche avant ou 2 rapports avec passage en marche arrière). Voir aussi la description détaillée
du câblage sur les schémas suivants).
Si des travaux de soudures sont effectués durant plus de 5 secondes sur le ESC, celui-ci pourra être
4. RÉGLAGE DE LA COURSE ESC DANS L'ÉMETTEUR
Sons ESC : Do, Re, Mi, Fa, So, La, Ti Do.
1. Mettez l'aémetteur en contact.
2. Reliez l'accu et commlutez le ESC.
3. Lorsque tous les cordons de liaison sont correctement connectés, le moteur soit émettre les sons
suivants, selon la position du manche des gaz :
Do, Ré ~~ Do, Ré, Mi: avec la position neutre du manche des gaz
Do, Ré ~~
4. Lorsque la touche de réglage est pressée durant plus de 1 seconde, le LED vert doit clignoter.
Relâchez maintenant la touche, le LED vert doit alors s'allumer en permanence et le moteur doit
émettre les sons suivants : Sol, Sol, La, La, Sol, Sol indiquant que la position neutre est mémorisée.
5. Placer le manche des gaz sur la position plein gaz. Le LED rouge doit maintenant s'allumer en indi-
quant ainsi que la position plein gaz est mémorisée.
6. Tirez le manche des gaz en arrière sur la position plein freinage ou pleine marche arrière, les LED
vert et rouge doivent maintenant s'allumer en indiquant ainsi que la position plein freinage ou pleine
marche arrière est mémorisée.
7. Placez le manche des gaz sur la position neutre. Les LED vert et rouge doivent maintenant s'allumer
en alternance et le moteur doit émettre les sons Sol, Fa, Mi, Ré, Do., le LED vert doit ensuite s'allumer
et indiquer ainsi que le ESC est maintenant prêt au service.
Note 1 : Cette mémorisation initiale des positions de gaz sera ensuite seulement à nouveau nécessaire
lorsque vous utiliserez un autre émetteur, ou lorsque vous aurez changé les réglages.
Note 2 : Après la mise en contact du ESC, la position du manche des gaz pourra seulement être dispo-
sée avant que le moteur tourne.
Note 3 : Lorsque la position plein gaz ne peut pas être mémorisée, changez les positions Marche arrière
/ Normal.
5. RÉGLAGES DANS LE MODE UTILISATEUR
1. Mettez l'aémetteur en contact.
2. Reliez l'accu et commlutez le ESC.
3. Lorsque tous les cordons de liaison sont correctement connectés, le moteur soit émettre les sons
suivants, selon la position du manche des gaz :
Do, Ré ~~ Do, Ré, Mi: avec la position neutre du manche des gaz
Do, Ré ~~
4. Lorsque la touche de réglage est pressée durant plus de 1 seconde, le LED vert doit clignoter durant
2 secondes et le LED rouge doit commencer à clignoter immédiatement. Relâchez maintenant la
touche, le moteur doit alors émettre les sons Mi, Ré, Do, Ré, Mi et le LED rouge doit indiquer par une
suite de clignotements que le ESC se trouve maintenant dans le Réglage du Mode Utilisateur.
Avec un unique et long clignotement, le moteur passe dans le menu Réglage du type de moteur. 18
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: avec chaque autre position du manche des gaz
: avec chaque autre position du manche des gaz
détérioré.
Mode d'emploi Genius Race
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