Publicité
7. Service
7.1 Planning d'entretien
Régulièrement:
• Rincer le guindeau à l'eau fraîche.
• Examiner toutes les connexions électriques contre
la corrosion, nettoyer et légèrement graisser.
• Vérifier les dalots de puits à chaîne pour éviter de
noyer le moteur/boîte de vitesses.
• Si le puits à chaîne se remplit d'eau, vérifier que le
moteur est sec et n'a pas de rouille.
• Vérifier l'épissure de la ligne de mouillage contre le
ragage.
• Vérifier le barbotin car cet élément est exposé à une
usure importante. Il durera plus longtemps s'il est
correctement utilisé. Lors du réassemblage du cône
de friction et du barbotin, ajouter une touche de
graisse sur les surfaces de contact.
7.2 Remplacement du barbotin
• Enlevez le capot d'entraînement du barbotin (31), en utilisant le levier dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
• Retirez la rondelle (21), retirez la visse (40) qui retient le levier de pression en utilisant une clé Allen de 5mm
• Placez le doigt de guidage vers l'arrière pour libérer le barbotin. Retirez l'assemblé du barbotin (37).
• Pour replacer le barbotin, faire la procédure inverse.
7.3 Remplacement du doigt de guidage
• Cette procédure doit être faite avec le barbotin (37) enlevé comme détaillé ci-dessus.
• Pour remplacer le doigt de guidage (30). Dévissez la vis (24) avec une clé Allen de 4 mm.
• Retirez le doigt de guidage(30) et retirez le ressort (12)de la base.
• Pour replacer le doigt de guidage, faire la procédure inverse.
7.4 Lubrification de l'arbre d'entraînement
NOTE: Les engrenages et leurs roulements sont graissés en usine avec de la graisse SFG100 et ne demandent
pas d'entretien particulier. La graisse SFG est une graisse synthétique blanche contenant du PTFE. Veillez à
utiliser le même type de graisse partout. Nous recommandons de sortir l'axe d'entraînement pour le nettoyer et
le graisser au moins une fois par an.
• Pour se faire, le barbotin (37) doit être démonté comme expliqué ci-dessus.
• Inspecter l'arbre d'entraînement et le barbotin (37) pour tout signe d'usure avant de remonter.
7.5 Remplacement du cliquet de sécurité
• Cette procédure doit être faite avec le barbotin (37) enlevé comme détaillé ci-dessus.
• Tournez le levier de sécurité (34) en position horizontale.
• Enlevez la vis (35) avec une clé Allen.
• Retirez le cliquet de sécurité (32).
• Retirez le ressort (36).
• Remplacer avec des nouvelles pièces en faisant la procédure inverse.
⚠ ATTENTION! Vérifier que la
ligne de mouillage est
sécurisée à un point d'attache
solide et indépendant.
• Vérifier les goujons de montage après les deux ou
trois premières récupérations et régulièrement par
la suite.
Chaque année:
• Vérifier les câbles électriques pour les
dégradations. Réparer/renouveler si besoin.
• Enlever les composants sur le pont, nettoyer et
graisser légèrement.
• Vérifier le moteur/ boîte de vitesses contre la
corrosion, nettoyer et repeindre avec une peinture
marine d'émail à base d'huile.
• Enlever le couvercle de moteur électrique et
souffler la poussière des charbons en utilisant une
pompe à pied ou similaire en prenant soin de ne pas
respirer la poussière..
Lewmar V700 Vertical Windlass ref 65001022 iss.8
⚠ ATTENTION! Isoler le guin-
deau à l'aide du coupe-circuit/
disjoncteur.
|
13
Publicité
