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6.6 Remontée du mouillage
Désamarrez la ligne de mouillage et replacez la chaîne/cordage sur le barbotin.
Lorsque toutes les précautions sont prises, appuyez sur le bouton de commande UP.
Le cliquet de sécurité (32) n'a pas besoin d'être désengagé pour la remonté car il agira comme un cliquet.
Lorsque le mouillage est remonté et amarré dans le davier, le cliquet de sécurité doit être engagé dans le
barbotin pour éviter un déploiement accidentel.
RAPPEL - Le cliquet de sécurité DOIT être désengagé du barbotin avant le prochain déploiement de l'ancre.
Lorsque l'ancre est remonté, vous assurer qu'elle soit fixée indépendamment pour éviter un déploiement
accidentel.
6.7 Remontée manuel de secours
Positionner le levier fourni dans le capot du barbotin (31) et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour
remonter l'ancre.
6.8 Conseil d'utilisation
Il est préférable de déployer l'ancre en mode électrique. Ceci permet à l'embarcation de se mettre en marche
arrière lente avant que tout le mouillage soit descendu et évite que la ligne de mouillage s'emmêle sur l'ancre.
Pour remonter le mouillage nous recommandons de vous aider du moteur pour avancer l'embarcation au-dessus
de l'ancre, sans la dépasser. Lorsque l'ancre approche de la surface les derniers mètres de chaîne doivent être
remontés avec précaution pour éviter d'endommager le bateau. Une fois l'ancre remontée veillez à l'amarrer
correctement pour éviter qu'elle se déploie accidentellement. Il est fortement recommandé d'utiliser une estrope
d'amarrage d'ancre ou un Bloque Chaîne.
Pour vous amarrer à un quai par l'arrière, jetez l'ancre à une distance raisonnable du quai pour diminuer les
mouvements d'étrave, puis lâchez progressivement la chaîne/cordage.
Lorsque le bateau est à proximité du quai, amarrez fermement l'arrière.
6.9 Jonction chaîne-cordage
Lors d'une épissure du cordage à la chaîne, sélectionnez une
longueur de chaîne adéquate afin d'éviter que l'épissure soit
positionnée dans le barbotin quand l'ancre est remontée sur
le davier. De plus, assurez-vous que l'épissure ne soit pas plus
serrée que le cordage. Une épissure très étranglée n'est pas
recommandée.
• Détoronez sur une longueur d'environ 200mm.
• Passez 2 torons dans le dernier maillon de la chaîne en les
faisant sortir d'un coté et passez le troisième toron du coté
opposé. Epissez les torons sur le cordage de façon classique
en faisant 4 passes par toron.
• A l'aide d'un couteau chauffé diminuez l'épaisseur de
chaque toron de moitié et continuez d'épisser sur 2 autres
passes.
• A l'aide d'un couteau chauffé faire fondre les extrémités
dans le cordage. Une expérimentation préalable est
recommandée dû au vaste type de cordages et de
constructions existantes.
• Renforcez l'épissure en faisant une surliure au point
d'extrémité des torons.
• La méthode décrite ci-dessus permet de minimiser l'usure
mais par prudence vérifiez l'épissure et la remplacer au
premier signe d'usure.
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