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IV. Quitter le mode de programmation
Amenez la manette des gaz en position neutre, au bout de 3 secondes, vous entendrez deux longues tonalités. (♫,
♫♫♫♫) et deux courtes tonalités (♪, ♪), indiquant que le mode de programmation est terminé. Ensuite, des tonalités
individuelles qui reflètent le nombre de cellules LiPo dans la batterie s'affichent. Enfin, une longue tonalité est émise,
indiquant que le régulateur est prêt à fonctionner.
PARAMÈTRES PROGRAMMABLES
6.
Parameter
1
Type de frein
2
Force de freinage
3
Mode d'arrêt
regular
Nombre de cellules
4
Lipo
HV
Protection contre les sous-tensions
5
6
Tension BEC
7
Mode de démarrage
8
Timing
9
Sens de marche du moteur right
10 Course linéaire
Notice: Les différents régulateurs de cette série ont des réglages d'usine partiellement
différents, veuillez vérifier les réglages par défaut pour la sécurité.
Explications des paramètres
1. Type de frein
Frein normal: Après avoir sélectionné cette option, la fonction de freinage est activée lorsque
vous déplacez la manette des gaz en position basse. Dans ce mode, l'effet correspond à la
force de freinage que vous avez préréglée.
Frein proportionnel: Après avoir sélectionné cette option, la plage de 20 à 100 % du manche de
commande du gaz sur l'émetteur correspond à un signal de sortie du régulateur de 0 à 100 %,
tandis que la plage du codeur de 20 % à 0 % sur l'émetteur correspond à une force de freinage
de 0 à 100 %.
Frein de marche arrière: Après avoir sélectionné cette option, la ligne de signal pour le
fonctionnement en marche arrière (la plage de signal doit être égale à celle du canal de gaz
normal) doit être connectée à un canal libre du récepteur. La direction du moteur peut alors être
contrôlée par ce canal. La plage de canaux de 0 à 50 % est le sens de rotation standard du
moteur, la plage de canaux de 50 à 100 % est responsable du sens de rotation opposé. Après
l'activation de la fonction marche arrière, le moteur s'arrête d'abord, puis tourne dans le sens
inverse et augmente la vitesse lorsque le bâton est déplacé davantage dans le sens
correspondant. Une perte de signal, que le moteur soit en marche arrière ou en marche avant,
peut entraîner l'activation de la protection contre la perte de signal.
2.
Manuel d´utilisation
Manuel d´utilisation
ROCONTROL Pro Series
1
2
3
déact.
nor-
pro-
mal
portio.
déact. stage
stage
1
2
soft
hard
Auto-
3S
4S
matique
6S
8S
deact.
2,8 V
3,0 V
5,2 V
6,0V
7,4V
nor-
very
soft
mal
soft
o
o
o
0
5
8
left
on
off
4
5
6
reverse-
stage
stage
stage
3
4
5
5S
6S
10S
12S
14S
3,2 V
3,4 V
3,6 V
o
o
o
12
15
20
7
8
stage
stage
5
7
3,8 V
o
o
25
30
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