Lenze Global Drive 8200 Serie Instructions De Mise En Service page 49

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Mise en service
3. Régler l'accroissement
Umin (C016).
4. Régler la compensation 4. Régler la compensation
de glissement (C021). de glissement (C021).
5-12
820XBA1097
Accroissement de la tension moteur en fonction de la charge en fonction de la
charge dans la plage de fréquence en dessous de la fréquence nominale U/f. C016
agit comme facteur proportionnel de la fonction Auto-Boost.
Réglage
L'expérience montre qu'en général, un réglage n'est pas nécessaire. Une optimisation
peut s'avérer utile :
Pour des entraînements avec couples de démarrage élevés :
A Faire fonctionner le moteur en charge.
B Programmer la consigne de fréquence.
C Augmenter U jusqu'à ce que le courant moteur (couple) nécessaire soit atteint.
min
Des valeurs trop élevées U
min
déclenche le défaut Trip "surtension" (OCx).
Pour des entraînements avec couple résistant quadratique (ventilateurs, pompes
centrifuges) :
A Faire fonctionner le moteur en charge.
B Programmer la consigne de fréquence.
C Adapter U jusqu'à ce que le fonctionnement moteur soit régulier et stable dans
min
toute la plage de fréquence.
Des réglages trop élevés de U
sité" (OCx) et de conduire à une surchauffe du moteur.
Pour des entraînements avec moteurs spéciaux
A Faire fonctionner le moteur en charge.
B Programmer la consigne de fréquence.
C Augmenter U jusqu'à ce que le courant moteur (couple) nécessaire soit atteint.
min
Des réglages trop élevés de U
qui déclenchera le défaut Trip "surtension" (OCx).
D Vérifier la consommation de courant en marche à vide en cas de décharge.
Réglage approximatif à l'aide des données moteur
Å
 ô
n n
rsyn r
s 100%
n
rsyn
ô

f 60
dr
n
rsyn
p
risquent de provoquer un effet de contre-réaction qui
risquent de déclencher le défaut Trip "surinten-
min
risquent de provoquer un effet de contre-réaction
min
s Constante de glissement (C021)
n Vitesse de synchronisme moteur [min
rsyn
n Vitesse nominale selon plaque signalétique
r
-1
moteur [min ]
f Fréquence nominale selon plaque
dr
signalétique moteur [Hz]
p Nombre de paires de pôles
-1
]