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PROBLÈME
Présence de produit dans l'air
d'échappement.
La pompe évacue trop d'air.
Fuite d'air extérieure sur la pompe.
Du produit fuit de la pompe par
les clapets anti-retour à bille.
Dépannage
CAUSE
La membrane s'est déchirée.
Un boulon (107) de l'axe de
membrane est desserré.
Joint torique (108) endommagé.
Le bloc (7), le joint torique (6), la
plaque (8), le bloc de commande (18),
les joints en coupelle (10) ou les joints
toriques de l'axe de commande (17)
de la vanne d'air sont usés.
Les joints (402) de l'axe sont usés.
Le couvercle (2) de la vanne d'air ou
les vis (3) de celui-ci sont desserrés.
Le joint (4) de la vanne d'air ou le joint
(22) du couvercle à air est
endommagé.
Les vis (25) du couvercle à air sont
desserrées.
Les collecteurs (102, 103) sont
desserrés, le joint entre le collecteur
et le siège (201) ou les joints toriques
(202) sont endommagés.
SOLUTION
Remplacer. Voir pages 17-19.
Resserrer ou remplacer.
Voir pages 17-19.
Remplacer. Voir pages 17-19.
Réparer ou remplacer.
Voir pages 14-15.
Remplacer. Voir pages 17-19.
Resserrez les vis. Voir page 15.
Vérifier ; remplacer.
Voir pages 14–15, 20–21.
Resserrez les vis. Voir pages 20–21.
Resserrer les boulons (106) du
collecteur ou remplacer les sièges
(201) ou les joints toriques (202).
Voir page 16.
3A3512ZAG
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