Branchement D'un Bord Sensible Pneumatique Avec Test De Fonctionnement; Connexion D'un Interrupteur De Sécurité Pour Porte Piétonne - Fig; Connexion Inverter Monophasé - Nice UST1-FU Instructions Et Indications D'installation Et D'utilisation

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Lors de la programmation de la position finale inférieure, le
point d'intervention du fin de course préliminaire est défini
automatiquement. Celui-ci peut être modifié après la programmation
en utilisant le paramètre 6 avec le K5.
Connexion d'une barre de contact optoélectronique OSE - fig. 6
Le bord sensible optoélectronique de sécurité est structuré de façon
à ce que, sur toute sa longueur, au moment où il est actionné, un
rayon lumineux soit interrompu. Afin de permettre le contrôle du
bord sensible sur toute sa longueur, il faut relier un récepteur à
l'extrémité de la barre de contact.
-
+
SIG
6
Émetteur
Branchement d'un bord sensible de 8,2 kΩ - Fig. 7
Il est possible de relier directement un bord sensible électrique et/ou
pneumatique au dispositif UST1-FU.
La logique de gestion correspondante est déjà incorporée dans la
centrale. Pour pouvoir contrôler correctement tout le circuit électrique
du bord sensible, celui-ci doit être relié à une résistance (8,2
7
-
+
SIG
La connexion électrique du bord sensible est effectuée sur la
borne J32 (S et +) du bornier X6.
Cavaliers J1 et J2
1-2 enclenchés = prêt pour barre DW
ainsi que SKS avec 8,2 kOhms
de résistance de terminaison
2-3 enclenchés = prêt pour barre OSE
ATTENTION : les deux cavaliers doivent être reliés à 8,2
et/ou aux bornes opto !!
Fiche
Câble
AMP
rose
vert
marron
blanc
gris
jaune
X6
Barre de contact
optoélectronique OSE
Récepteur
Blanc
Vert
Marron
kΩ
).
8,2k•
Branchement d'un bord sensible pneumatique avec
test de fonctionnement
S'assurer que le cavalier J4 est enclenché. Relier les fi ls du bord
sensible à la borne J32 (S et +) du bornier X6, puis brancher en série
la résistance de terminaison et le bord sensible.
La porte doit être en contact avec le sol afi n que le bord sensible
puisse transmettre une impulsion à la centrale de commande.
En l'absence d'impulsion, la DEL2 rouge s'allume et le mouvement
suivant est exécuté en mode homme-mort. Le message d'erreur
disparaît lorsque la barre de contact n'est plus actionnée.
Ouverture partielle pour fin de course électronique
La connexion se fait au moyen d'une entrée du module supplémentaire
K3 ou K3A - voir le manuel d'instructions joint au module.
Connexion d'une barrière photoélectrique - fig. 8
Il est possible de relier directement au dispositif UST1-FU une
barrière photoélectrique (au bornier X5) afin d'assurer la sécurité du
passage. Si le rayon infrarouge de la barrière photoélectrique est
interrompu pendant le mouvement de FERMETURE de la porte,
celle-ci se bloque et inverse son sens de marche vers la position
finale supérieure.
Connexion de la barrière
8
photoélectrique émetteur
et récepteur
J30
1 2
S
S=Émetteur
E=Récepteur
ATTENTION :
Sur une barrière photoélectrique à sens unique avec trois points seulement
de connexion, le contact de commutation et le côté positif du système
électronique de la barrière sont reliés à la borne J30/1 (X5) à potentiel positif.
En cas de branchement de la barrière photoélectrique, retirer le pontage de la
borne J31 du bornier X5 !
Connexion d'un interrupteur de sécurité pour porte
piétonne - fig. 9-10
Dans le cas des portes avec porte piétonne de service intégrée,
l'interrupteur de sécurité doit être relié à la borne J10 du bornier X2.
Attention ! Retirer les pontages (J10) !
9
X2
J10
B2 B1
Connexion inverter monophasé
kΩ
Connexion de la barrière
photoélectrique à réflexion
Photo
J31 J30
3 4 1
E
J11
J12
W V U N
L1
N
L1
INV.
M1
PE
Photo
J31
2 3 4
X1
PE
Français – 3