Table des Matières
Publicité
Un problème important de l'application des agents nettoyants pour batteries est le rinçage. La plupart des
hydroxydes tendent à adhérer à la surface
à moins d'avoir ajouté suffisamment d'agents mouillants à la formule afin de réduire la tension de surface de la
solution. Si la solution ne contient pas assez d'agents mouillants et n'est pas soigneusement rincée de la
surface, la matière résiduelle peut s'implanter entre l'ailette et le tube et continuer d'attaquer l'ailette.
BAC recommande d'utiliser des agents nettoyants plus sophistiqués dits "systèmes tensioactifs". Ils réduisent la
tension de surface, pénètrent, émulsifient et dissolvent la saleté, mais pas l'alliage de base. Les systèmes
tensioactifs sont sûrs pour l'alliage de la batterie. Faciles à appliquer et à rincer, ils décollent et éliminent mieux
les dépôts que les agents nettoyants alcalins et ils sont sûrs pour l'environnement. Les systèmes tensioactifs
sont presque toujours non corrosifs.
Afin de réduire le degré d'encrassement du batterie, reportez-vous à la section du manuel d'instructions du
logiciel concernant le cycle de nettoyage du batterie.
Remplacement du ventilateur
En cas de remplacement, tout risque pour la sécurité lié au ventilateur doit être réévalué une fois le ventilateur
installé sur le refroidisseur.
Lors de toute intervention sur les ventilateurs, respectez les instructions suivantes :
•
N'effectuez ni modification, ni ajout, ni conversion au ventilateur.
•
Les bornes et connexions peuvent présenter une tension résiduelle après l'arrêt de l'appareil.
Après mise hors tension de tous les pôles, attendez cinq minutes avant d'ouvrir le ventilateur.
•
En cas de panne, il existe néanmoins une tension électrique sur le rotor et la turbine.
Ne touchez pas le rotor et la turbine une fois ceux-ci installés.
•
Éteignez immédiatement le ventilateur si un dispositif de protection est manquant ou inefficace.
Les ventilateurs sont contrôlés par un signal 0-10V ou par un système de bus numérique (MODBUS RTU).
Pour la communication des bus, chaque ventilateur doit se voir assigner une adresse unique, commençant par
"1, 2, 3,.... ". La séquence du système ci-dessus est illustrée dans le diagramme ci-dessous.
En cas de remplacement d'un ventilateur, vous devrez mentionner le numéro attribué au ventilateur et indiqué
sur les diagrammes, afin que le ventilateur de remplacement soit programmé en conséquence.
Numérotation des ventilateurs
(panneau de commande
avant)
6 Procédures de maintenance
6 Procédures de maintenance
Vue en plan
W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
21
Publicité
Table des Matières
