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9 | Maintenance
3 Manomètre
1. Dévisser les vis de purge d'air "A" et "B" et visser chaque manomètre
avec adaptateur.
AVIS :
Visser le manomètre avec l'adaptateur dans le boîtier de piston avec
un couple de serrage d'environ 5 - 6 Nm.
2. Mettre le raccord hydraulique "B" hors pression.
3. Alimenter le raccord hydraulique "A" à 45 bar.
4. Lire le manomètre "A" et noter la pression affichée.
5. Mettre le raccord hydraulique "A" hors pression.
6. Après une minute d'attente, relever à nouveau la pression.
Ø Perte de pression inférieure à 30 % :
Le clapet anti-retour fonctionne correctement si la perte de pression
ne dépasse pas 30 % après une minute d'attente.
Ø Perte de pression supérieure à 30 % :
Si la perte de pression est supérieure à 30 %, une purge doit être
effectuée conformément au chapitre "Mise en service".
Ø Perte de pression après purge et nouveau contrôle du clapet an-
ti-retour supérieure à 30 % :
Si la perte de pression est toujours supérieure à 30 % lors du nou-
veau contrôle du clapet anti-retour, le clapet anti-retour ou un joint
est défectueux et doit être remplacé.
7. Répéter l'opération avec le raccord hydraulique "B".
8. Mettre les raccords hydrauliques "A" et "B" hors pression.
9. Retirer les deux manomètres avec l'adaptateur et revisser les vis de
purge d'air "A" et "B".
AVIS :
Les vis de purge d'air doivent être vissées avec le couple de serrage
indiqué.
AVIS :
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AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement dans la zone de déplacement du disque
de commutation entre le disque de commutation, le boîtier de
piston et le boîtier de distribution pendant le contrôle des cla-
pets anti-retour.
Ø Ne pas mettre la main dans la zone de déplacement du disque
de commutation pendant le contrôle des clapets anti-retour.
6 Manomètre
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