Siemens Sinamics G120P Notice De Service page 45

Mot d'état 1 (ZSW1), mot d'émission PZD 1 (mot : p2051[0], bits : p2080[0] ... p2080[15])
Bit Signification
0 1 = Prêt à l'enclenchement
1 1 = Prêt au fonctionnement
2 1 = Fonctionnement débloqué
3 1 = Défaut actif
4 1 = ARRET2 inactif
5 1 = ARRET3 inactif
6 1 = Blocage d'enclenchement actif
7 1 = Alarme active
8 1 = Ecart de vitesse à l'intérieur de la
plage de tolérance
9 1 = Commande demandée
10 1 = Vitesse de comparaison atteinte ou
dépassée
11 1 = Limite de couple atteinte
12 1 = Frein à l'arrêt desserré
13 0 = Alarme surchauffe du moteur
14 1 = Le moteur tourne vers la droite
0 = Le moteur tourne vers la gauche
15 0 = Alarme surcharge thermique varia-
teur
Mot de défaut selon la définition VIK-NAMUR (MELD_NAMUR), mot d'émission PZD 16 (mot :
p2051[5], bits : r3113.00 ... r3113.15)
Bit Signification
0 0 = Control Unit exempte de défauts
1 = défaut de la Control Unit
1 1 = défaut dans le réseau : perte de phase ou tension non admissible
2 1 = surtension de circuit intermédiaire
3 1 = défaut du Power Module, par ex. surintensité ou surchauffe
4 1 = surchauffe du variateur
5 1 = défaut à la terre / défaut de phase dans le câble moteur ou dans le moteur
6 1 = surcharge moteur
7 1 = communication avec la commande de niveau supérieur perturbée
8 1 = erreur dans un canal de surveillance sûr
10 1 = défaut de la communication interne au variateur
11 1 = défaut réseau
15 1 = autre défaut
Control Units CU230P-2
Notice de service, 01/2017, A5E38815802D AA
Remarques
L'alimentation en courant est mise en marche, le système électronique est
initialisé, les impulsions sont bloquées.
Le moteur est en marche (MARCHE/ARRET1 = 1), aucun défaut n'est
actif. Avec l'ordre "Débloquer le fonctionnement" (STW1.3), le variateur
met le moteur en marche.
Le moteur suit la consigne. Voir Mot de commande 1, bit 3.
Un défaut est présent dans le variateur. Acquitter le défaut par STW1.7.
L'arrêt par ralentissement naturel n'est pas actif.
L'arrêt rapide n'est pas actif.
La mise en marche du moteur est seulement possible après un ARRET1
et un nouvel ordre de MARCHE.
Le moteur reste enclenché ; aucun acquittement nécessaire.
Ecart consigne/mesure à l'intérieur de la plage de tolérance.
La demande de prise en charge de la commande du variateur est adres-
sée au système d'automatisation.
La vitesse est supérieure ou égale à la vitesse maximale correspondante.
La valeur de comparaison pour le courant ou le couple est atteinte ou
dépassée.
Signal d'ouverture et de fermeture d'un frein à l'arrêt du moteur.
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Mesure interne au variateur > 0.
Mesure interne au variateur < 0.
4.3 Connexion du variateur au bus de terrain
Mise en service
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