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Ford Focus 2021 Manuel Du Conducteur page 292

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Utilisation du maintien
automatique
1.
Utilisez les freins pour amener le
véhicule à l'arrêt complet. Le témoin
d'activation du maintien automatique
s'allume sur l'écran d'informations.
2. Relâcher la pédale de frein. Le système
maintient le véhicule immobile. Le
témoin d'activation du maintien
automatique reste allumé sur l'écran
d'informations.
Note : Le système s'active uniquement si
vous appliquez une pression de freinage
suffisante. Si le véhicule se trouve sur une
pente abrupte, vous devrez peut-être
enfoncer davantage la pédale de frein pour
activer le système.
Note : Dans certaines conditions, le
système peut appliquer le frein de
stationnement électrique. Le témoin
d'avertissement du système de freinage
s'allume. Le frein de stationnement
électrique est libéré lorsque vous enfoncez
la pédale d'accélérateur. Voir Frein de
stationnement électrique (page 282).
Note : Si la fonction Auto-Start-Stop
coupe le moteur, le maintien automatique
reste activé.
Note : Le système se désactive lorsque
vous engagez la marche arrière (R) et
appuyez sur la pédale de frein.
Focus (CGE) Vehicles Built From: 15-03-2021, CG3784frFRA frFRA, Edition date: 202012, First-Printing
Freins
3. Démarrez normalement. Le système
libère les freins et le témoin
d'activation du maintien automatique
s'éteint.
Témoin de maintien automatique
Le témoin de maintien automatique
s'allume sur l'écran d'informations quand
le système est sous tension et activé ou
non disponible.
Il s'allume lorsque le système est
actif. Votre véhicule reste
immobile lorsque vous relâchez
la pédale de frein.
Il s'allume lorsque le système est
sous tension, mais n'est pas
disponible pour maintenir le
véhicule immobile.
Le système pourrait ne pas être disponible
en présence d'une des conditions
suivantes :
Pendant une manœuvre d'aide active
au stationnement.
Votre véhicule est en mode Rester en
position neutre.
La porte conducteur est ouverte.
La ceinture de sécurité du conducteur
n'a pas été bouclée.
Vous passez la marche arrière (R)
avant que le système soit actif.
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