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Maintenance des moteurs 17N666 et 17N667
Avant d'effectuer une intervention de maintenance :
•
Couper le moteur à l'aide de l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT.
•
Débrancher le cordon d'alimentation électrique
de la prise de courant.
•
Retirer le moteur de la pompe.
Remplacement de la brosse
1. Enlever les quatre vis du couvercle du moteur (401)
et retirer le couvercle (402) du moteur.
2. Le ventilateur (403) est pressé contre l'axe de
garniture, pour le retirer, introduire deux tournevis
en des points opposés situés sous le ventilateur
et intervenir doucement et uniformément sur les
tournevis de façon à déplacer le ventilateur vers
le haut et hors de l'axe.
3. Retirer le couvercle du joint à soufflet (404), en
prenant garde de conserver la rondelle ondulée (405)
placée entre le joint à soufflet de la garniture (406) et
le couvercle du joint à soufflet (404).
4. Les deux balais moteur sont maintenus par une vis
cruciforme et une patte. Desserrer les vis d'un tour
environ, tourner la patte et tirer l'ensemble balais
(408) vers le haut pour les déposer.
5. Remplacer les deux balais, s'assurer que les pattes
du corps de balais sont alignées par rapport au
support balais (407). Réaligner les pattes et serrer
doucement les vis de façon à tenir les balais.
6. Remonter la rondelle ondulée (405) et le couvercle
du joint à soufflet (404) avant de presser doucement
le ventilateur (403) sur l'axe de garniture (414). Une
rainure empêche de presser le ventilateur trop loin
sur l'axe.
7. Aligner le couvercle du moteur par rapport au boîtier
du moteur, puis monter et serrer les vis du couvercle
du moteur.
Remplacement de la garniture
1. Enlever les quatre vis du couvercle du moteur (401)
et retirer le couvercle (402) du moteur.
2. Le ventilateur (403) est pressé contre l'axe de
garniture, pour le retirer, introduire deux tournevis
en des points opposés situés sous le ventilateur
et intervenir doucement et uniformément sur les
tournevis de façon à déplacer le ventilateur vers
le haut et hors de l'axe.
3. Retirer le couvercle du joint à soufflet (404), en
prenant garde de conserver la rondelle ondulée (405)
placée entre le joint à soufflet de la garniture (406)
et le couvercle du joint à soufflet (404).
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4. Les deux balais moteur sont maintenus par une vis
cruciforme et une patte. Desserrer les vis d'un tour
environ, tourner la patte et tirer l'ensemble balais
(408) vers le haut pour les déposer.
5. Retirer le support balais (407) en retirant les deux
écrous (douille de 8 mm) et les rondelles placées
en dessous des brides de contact du stator.
6. Retirer les quatre vis (412) du boîtier du bas de
pompe et séparer le boîtier du moteur du boîtier
du bas de pompe et de l'ensemble garniture.
7. Retirer le raccordement du moteur (419) en tenant
légèrement le raccordement du moteur avec une
paire de pinces à becs longs et en desserrant l'axe
de garniture.
8. L'axe de garniture est introduit par pression légère
dans le boîtier du bas de pompe. Tapoter sur l'axe
de garniture depuis l'extrémité du raccordement
du moteur pour retirer l'axe.
9. Remonter dans l'ordre inverse avec une garniture
neuve.
Remplacement du cordon d'alimentation
et du filtre EMI
Retirer les cinq vis du couvercle de l'interrupteur (435)
pour accéder au cordon d'alimentation (432) et au filtre
EMI (428). Remplacer si nécessaire.
Remplacement de l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT
Retirer les cinq vis du couvercle de l'interrupteur (435)
et les quatre vis du boîtier de l'interrupteur (425).
Remplacer l'interrupteur MARCHE/ARRÊT (426).
Changement de potentiomètre
Retirer les quatre vis du boîtier de l'interrupteur (425).
Retirer le couvercle du potentiomètre en tirant vers le
haut pour accéder à un écrou, desserrer et retirer l'écrou
en prenant garde de conserver les rondelles. Retirer le
boîtier du potentiomètre (422) du côté moteur du boîtier
de l'interrupteur.
Maintenance
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