Table des Matières
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Modèles 25C420, 25C421, 25C422, 25C780, 25C781, 25C782
•
Les pièces en mouvement peuvent pincer, couper
ou amputer des doigts ou d'autres parties du corps.
Ne pas approcher les mains ni les doigts de
l'admission de la pompe pendant le fonctionnement
et lorsque la pompe est branchée à une source
d'alimentation électrique.
•
Ne pas approcher les mains du judas du joint
mécanique sur les modèles 25C422 ou 25C782.
•
Le moteur peut être lourd sur certains modèles.
Il n'est pas possible pour une personne seule
de le déplacer ou d'effectuer la maintenance sur
ces modèles à moins de prendre des précautions
contre les accidents. Ne pas essayer de
débrancher le moteur pesant alors que la pompe
est en position verticale.
Dépose de la pompe
1. Éteignez le moteur.
2. Débrancher le moteur de la source d'alimentation
et débrancher la mise à la terre du bas de pompe.
3. Retirer le tuyau de produit de la pompe.
4. Débrancher la pompe du réservoir.
5. Porter la pompe sur l'établi pour un entretien.
Démontage de la pompe
REMARQUE : Si un outil est nécessaire pour déposer
une pièce quelconque, n'utiliser que des outils non
marquants.
1. Retirer le moteur.
a. Sur les modèles 25C420, 25C421, 25C780
ou 25C781, retirer l'écrou du moteur (203).
b. Sur les modèles 25C422 ou 25C782,
placer la pompe sur une surface horizontale
en positionnant le moteur sur le côté. Retirer
les quatre boulons (305a), le moteur (301),
le support du moteur (302), et la flasque de
montage du moteur (305).
REMARQUE : Les références des pièces correspondent
au modèle 25C420. Il est possible d'utiliser les pièces
équivalentes des autres modèles.
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2. Introduire une tige rigide, un tournevis, par exemple,
ou une clé hexagonale longue, dans le trou
d'inspection du réducteur de vitesse (205) et la
positionner dans l'axe central comme levier pour
prévenir la rotation du réducteur pendant que l'on
desserre l'écrou hexagonale à l'étape suivante.
3. À l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm, desserrer
la vis de calage (213) et l'écrou hexagonal qui fixent
le tuyau (318) au réducteur de vitesse (205).
4. Enlever le tube stator (220 ou 221) du tuyau externe
(217).
REMARQUE : Cette pièce est filetée dans le sens
inverse. Placé face au bas du tube stator, le tourner
vers la droite pour le retirer.
5. Saisir le tube stator (220 ou 221) et pousser la bague
(218) et le stator (219) vers l'extrémité filetée du tube
stator pour les retirer.
REMARQUE : Le stator dispose d'une lame qui
s'aligne avec une patte à l'intérieur du tube stator
et l'empêche de tourner pendant le fonctionnement.
6. Retirer le tuyau externe (217) et le joint (212) pour
exposer l'axe d'entraînement interne et les autres
composants internes.
7. En regardant dans le trou d'inspection du réducteur
de vitesse, faire tourner l'axe d'entraînement de
façon à pouvoir accéder à l'orifice qui se trouve sur
l'axe d'entraînement du réducteur. Introduire une tige
rigide dans le trou d'inspection et dans l'orifice qui
se trouve sur l'axe d'entraînement du réducteur de
vitesse. Ceci permet de retenir l'axe d'entraînement
tout en desserrant l'axe d'entraînement (209) et les
éléments associés.
8. Retirer le ressort conique (207f), la rondelle, le joint
torique inférieur, le joint inférieur, le joint supérieur,
le joint torique supérieur et la douille du joint
mécanique.
9. Nettoyer et vérifier toutes les pièces.
Remplacer les pièces endommagées.
Maintenance
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