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Lenze 9321 Instructions De Mise En Service page 61

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Mise en service
5.2
Mise en service rapide avec le réglage usine
Les indications mentionnées par la suite sur le paramétrage et l'affectation des bornes de commande
s'entendent pour une configuration de base C0005 = 1000, régulation de vitesse (réglage usine).
5.2.1
Ordre des opérations
Etape
1. Brancher la tension réseau.
2. Borne X5/E4
3. Choisir le sens de rotation.
4. Envoyer la consigne.
5. Débloquer le variateur.
6. L'entraînement tourne avec le réglage usine.
5.2.2
Réglage usine des principaux paramètres d'entraînement
Réglage
Configuration
Données machine
Plage de vitesse
Temps
d'accélération et
d'accélération et
de décélération
Limitation courant
Imax
I
Caractéristiques d'entraînement
Courant,
,
couple,
puissance
i
5-2
Code
C0005
Vitesse mini
C0010
Vitesse maxi
C0011 3000 rpm
Temps d'accélération
C0012
Temps de décélération
C0013
Fonctionnement moteur
C0022
Fonctionnement générateur
C0023
Mode de fonctionnement
C0006
Fréquence nominale U/f
C0015
Réglage U
C0016
min
Compensation de glissement
C0021
Sélection de la courbe
C0014
caractéristique
Tension moteur
C0090
_^VPMMsb`
Le variateur est prêt à fonctionner au bout de 2 s environ.
Appliquer une tension de +12...+30 V à la borne X5/E4 (signal haut).
l
Appliquer une tension de 24 V CC à l'entrée E4
l
– autrement, le défaut TRIP est activé.
Sens horaire :
l
– Appliquer une tension de +12 ... + 30 V à la borne X5/E1
(signal HAUT).
Sens antihoraire :
l
– Appliquer une tension de +12 ... + 30 V à la borne X5/E2
(signal HAUT).
Appliquer une tension 0 ... + 10 V entre les bornes X6/1, X6/2.
Appliquer une tension de +12 ... + 30 V à la borne X5/28 (signal HAUT).
Réglage usine
1000
0 rpm
Uniquement avec entrée consigne analogique
(min -1)
via AIN1, bornes X6/1, X6/2
(min-1)
5.00 s
5.00 s
I
[A], courant maxi de l'appareil
max
I
[A], courant maxi de l'appareil
max
5
Fonctionnement en U/f
50 Hz
0 %
Glissement du moteur sélectionné
(en fonction du moteur)
0
Courbe linéaire
400 V
co
PKN
Adaptation à
l'application
Régulation de
vitesse
& 5-3../..
& 5-3
& 5-4
& 5-5
& 5-6../..
L

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