Direction - Chevrolet Corvette 2011 Manuel Du Propriétaire

Chevrolet Corvette Owner Manual - 2011
S'adapter à la circulation et
conserver des distances
appropriées entre les véhicules
permet d'éliminer beaucoup de
freinages inutiles. Il en résultera un
meilleur freinage et une plus longue
durée de vie des freins.
Si le moteur s'arrête de tourner
en roulant, freiner normalement
sans pomper les freins. En cas de
pompage, la pédale pourra être plus
difficile à enfoncer. Si le moteur
s'arrête, une certaine assistance au
freinage subsistera, mais celle-ci
sera utilisée lors du freinage. Une
fois que l'assistance est épuisée, le
freinage sera plus lent et la pédale
de frein sera plus dure à presser.
Dans certaines conditions
atmosphériques ou de
fonctionnement, il est possible
que votre système de freinage
émette occasionnellement un
grincement, un crissement ou tout
autre bruit relatif aux freins.
Ce système de freinage est conçu
pour une meilleure résistance à
l'équilibre et un fonctionnement
cohérent grâce à l'utilisation
des plaquettes de freins hautes
performances. Il est normal que les
freins émettent un bruit ou de la
poussière et cela n'affecte pas les
performances du système.
Le montage d'accessoires autres
que ceux du concessionnaire peut
avoir un impact négatif sur les
performances du véhicule. Se
reporter à Accessoires et
modifications à la page 10 3.

Direction

Direction assistée
Si l'assistance de la direction
assistée est interrompue en
raison de l'arrêt du moteur ou d'une
panne du système, le véhicule peut
quand même être dirigé, mais ceci
demandera beaucoup plus d'efforts.
Black plate (5,1)
Conduite et fonctionnement
Système magnétique de
direction à assistance variable
Ce système règle de manière
continuelle l'effort nécessaire lors
de la conduite en fonction de la
vitesse du véhicule. Il facilite les
manoeuvres de stationnement tout
en fournissant une tenue de route
solide aux vitesses des autoroutes.
Conseils en matière de
direction
Il est important de prendre les
virages à une vitesse raisonnable.
La traction en virage dépend de
l'état des pneus et de la surface de
la route, de l'angle d'inclinaison du
virage, ainsi que de la vitesse du
véhicule. Dans un virage, la vitesse
constitue le seul facteur qui peut
être contrôlé.
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