Tableau De Commande Local Du Groupe Électrogène; Tableau De Télécommande; Informations Techniques; Génératrice Ca - Mastervolt Whisper 6 Manuel D'utilisation

INFORMATION
2.4.2 Tableau de commande local du groupe
électrogène
Internal fuel pump Digital Diesel Control
Fuse 3A Fuse 3A
Remove fuse
before maintenance
Auxiliary External Fuel Pump
Fuse 10A Fuse 3A
Fig: 7 Tableau de commande
Fig. 8 Unité Digital Diesel Control
2.4.3 Tableau de télécommande
01
05
01 Indicateur de charge sur la génératrice
02 Voyant de défaut ;
03 Bouton marche (start)
04 Bouton arrêt (stop)
05 Affichage à cristaux liquide
06 Bouton « Select »
07 Bouton « Set »
Fig. 9 Tableau de télécommande du Digital Diesel
12
Start / Stop
Whisper Digital Diesel Operation Unit
Observe instructions in the manual
Replace fuses with same type and rating
03
02
04
06
07
Copyright © 2009 Mastervolt / Décembre 2009 / Whisper 6 / 10 pour applications mobiles / FR
2.5

INFORMATIONS TECHNIQUES

2.5.1 Génératrice CA
La génératrice monophasée est directement couplée par
un palier, de conception de champ tournant, sans balais,
bipolaire (3000 tr/mn) et autorégulée.
Le magnétisme résiduel provoque le passage d'une faible
tension dans le bobinage du stator et permet à un courant
d'entrer dans les bobinages, qui est amplifié en raison de
l'effet de rétroaction entre le rotor et le stator. Les
bobinages d'excitation dans le rotor sont court-circuités au
travers d'une diode pour rectifier le courant. Un
condensateur à travers un bobinage additionnel dans le
stator en angle avec le bobinage de puissance maintient la
stabilité de tension à moins de 5 % au régime (tr/mn)
indiqué et compense à la chute de tension selon la
vitesse, évitant une surexcitation à basses vitesses de
moteur et modérant les effets de charge pour soulager le

moteur.

La génératrice est refroidie à l'eau et le liquide de
refroidissement est refroidi par un radiateur. D'autres
données techniques sur la conception de la génératrice
peuvent être trouvées
diagrammes de ce manuel.
2.5.2 Moteur
Le Whisper 6 est basé sur un moteur Mitsubishi L2E 2
cylindres. Le Whisper 10 sur le moteur L3E 3 cylindres. Le
moteur est à injection indirecte. Le moteur refroidi à l'eau
et le liquide de refroidissement est refroidi par un
radiateur. Le moteur a été particulièrement adapté pour
l'application de Mastervolt et est très différent du moteur
standard fourni pour des applications industrielles !
2.5.3 Système Digital Diesel Control
Le système de commande électrique du moteur a en
standard le négatif 12 V mis à la masse, l'isolation de la
masse est disponible en option. Vérifier vos données
d'identification pour déterminer quel système est appliqué.
Le système est conçu selon le système "actif pour
fonctionner". Le Digital Diesel Control est basé sur un
système microprocesseur
automatique. De plus, le démarrage automatique du
système offre plusieurs options de contrôle. Se référer au
manuel d'utilisation du Digital Diesel Control
Le microprocesseur est situé sur l'alternateur.
2.5.4

Chargeur de batterie

Un alternateur produisant 40A 12V est situé sur le moteur.
Ce courant est utilisé pour charger la batterie. La tension
est régulée à ±14,4 V.
2.5.5 Alarmes et arrêts
En cas de dysfonctionnement, ceci sera indiqué par le
voyant de défaut, des informations seront indiquées sur
l'affichage et le moteur sera arrêté. Trois fonctions sont
dans les schémas et
très avancé entièrement
les