Procédures Spéciales Moteur; Réglage Du Régime Moteur; Réglage Du Jeu De Soupapes Et Resserrage Des Boulons De Culasse - Mastervolt Whisper 6 Manuel D'utilisation

5.4 PROCÉDURES SPÉCIALES MOTEUR
5.4.1 Réglage du régime moteur
Le régime est réglé en usine et ne devrait pas avoir besoin
de réajustement ! Si des ajustements sont nécessaires, ils
peuvent être effectués grâce à une interface, un ordinateur
et un logiciel spécial donnant accès au microprocesseur.
Si des réajustements sur la vitesse de rotation sont
nécessaires, merci de contacter votre centre Mastervolt.
5.4.2 Réglage du jeu de soupapes et
resserrage des boulons de culasse
Les deux procédures doivent être effectuées avec un
moteur froid. Une fois les deux procédures terminées,
s'assurer de resserrer les boulons de culasse avant
d'ajuster le jeu de soupapes. Vidanger en même temps le
liquide de refroidissement en enlevant le capuchon (voir
fig. 3 à 6).
Desserrer légèrement les boulons, retirer l'armature (les
balanciers, l'arbre et les haubans) puis resserrer les
boulons au couple spécifié dans l'ordre numérique illustré
ci-dessous (voir fig.27).
6
3
5
8
4
7
2
1
Fig 27a
Whisper 6
Séquence de tensionnement des boulons de culasse
Couple de serrage des boulons de culasse :
boulons M10:
boulons M8:
Couple de serrage de l'hauban du balancier
boulons M8:
Le jeu des deux soupapes (arrivée et échappement) doit
être de 0,25 mm dans des conditions froides.
1 Positionner le piston du premier cylindre à ajuster au
Point Mort Haut (PMH) de la course de compression
2 Le PMH de la course de compression peut être
obtenu en alignant le repère du PMH (encoche) sur la
poulie de vilebrequin avec le repère du carter (voir fig.
28)
FR / Whisper 6 / 10 pour applications mobiles / Décembre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
11 7 5
10
8
9 4 6
2 1 3
Fig 27b
Whisper 10
75-85 Nm
20-30 Nm
15-22 Nm
1
Fig. 28a:
2 cylinder engine
3 Aligner en premier le repère du PMH du cylindre n° 1.
S'assurer que les soupapes ne se déplacent pas vers
le haut ou vers le bas lors d'une rotation d'environ 20
degrés sur le vilebrequin (dans le sens de rotation
normale et inversée). Si les balanciers se déplacent,
le piston n°1 est au PMH de la course d'admission ou
course d'échappement. Dans ce cas, exercer à
nouveau une rotation du vilebrequin à 360 degrés
dans le sens de rotation du moteur. Le piston n° 1 est
à présent positionné au PMH de la course de
compression.
4 Pour ajuster le jeu de soupapes des cylindres n° 2 et
3 :
a. Moteur à deux cylindres (Whisper 6):Pour
ajuster le jeu de soupapes du cylindre n° 2,
positionner ce piston au PMH, en exerçant une
rotation à 180 degrés dans le sens des aiguilles
d'une montre de la poulie du vilebrequin. Sa
mise au point peut à présent être effectuée
b. Moteur à trois cylindres (Whisper 10). Après
avoir ajusté les soupapes du cylindre n° 1,
exercer une rotation du vilebrequin à 240
degrés dans le sens des aiguilles d'une montre
du PMH du cylindre n° 1 au PMH du cylindre n°
3 (position 2 de la fig. 28b par rapport à
l'encoche). Ajuster les soupapes du cylindre n°
3 et exercer une rotation supplémentaire du
vilebrequin à 240 degrés dans le sens des
aiguilles d'une montre au PMH du cylindre n° 2,
puis ajuster les soupapes (position 3 de la fig.
28b par rapport à l'encoche).
Après chaque réglage, vérifier que les soupapes ne se
déplacent pas vers le haut ou vers le bas lors d'une
rotation du vilebrequin d'environ 20 degrés dans le sens
des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre du PMH.
DÉPANNAGE
2
1
Fig. 28b:
3 cylinder engine
2
3
37