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Amorcer la pompe (suite)
7.
Maintenir une partie métallique du pistolet (106) ferme-
ment sur le côté d'un seau métallique relié à la terre et
appuyer sur la gâchette du pistolet.
8.
Ouvrir les vannes d'air de type purgeur (B, E) ainsi que
le filtre/régulateur d'air du pistolet (J). Ouvrir lentement
le régulateur d'air de la pompe (G) jusqu'à ce que la
pompe démarre.
9.
Faire battre lentement la pompe jusqu'à ce que la totalité
de l'air soit expulsée et que la pompe et les flexibles
soient complètement amorcés.
10. Relâcher la gâchette du pistolet et enclencher le verrou
de sécurité. La pompe doit se bloquer sous pression.
11. Si la pompe ne s'amorce correctement, ouvrir la vanne
de décharge (F). Utiliser la vanne de décharge comme
vanne d'amorçage jusqu'à ce que le produit s'écoule de
la vanne. Fermer la vanne.
REMARQUE: Pour remplacer le récipient produit alors que
le flexible et le pistolet sont déjà amorcés,
ouvrir la vanne de décharge (F) afin de faci-
liter l'amorçage de la pompe et purger l'air
avant qu'il ne pénètre dans le flexible. Fermer
la vanne de décharge après l'évacuation
totale de l'air.
Montage de la buse de pulvérisation
MISE EN GARDE
Pour réduire le risque de blessure grave lorsque la
décompression est nécessaire, toujours respecter la
Procédure de décompression de la page 10.
Décompresser. Monter la buse et sa garde en suivant
les explications données dans le manuel du pistolet fourni
séparément.
Le débit produit et la largeur du jet dépendent de la taille de
la buse, de la viscosité et de la pression produit. Consultez le
Tableau de sélection des buses figurant dans votre manuel
d'instructions qui vous aidera à faire votre choix de la buse la
plus appropriée à votre application.
Réglage du jet
1.
Mettre la pompe en marche. Se servir du régulateur
d'air (G) pour régler la vitesse de la pompe et la pression
produit jusqu'à ce que la pulvérisation soit complète.
Utiliser la pression la plus basse possible pour obtenir
le résultat voulu. Une pression plus élevée n'améliorera
pas forcément le jet et usera prématurément la buse et
la pompe.
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Fonctionnement
MISE EN GARDE
DANGER DE RUPTURE
DE COMPOSANTS
Pour réduire les risques de surcharge de
l'ensemble qui pourraient provoquer la
rupture d'éléments et des blessures graves,
ne jamais dépasser 0,7 MPa (7 bar) de pression d'air à
l'entrée du groupe. Ne jamais dépasser une pression
d'air de 0,7 MPa (7 bar) à l'arrivée au pistolet. Se reporter
aussi aux Caractéristiques techniques de la page 18
et aux manuels séparés des différents composants.
2.
Lors de l'application du produit, maintenir un écartement
constant d'environ 200 à 300 mm par rapport à l'objet
à traiter. Toujours conserver le pistolet perpendiculaire-
ment à la surface à traiter. Ne pas faire de passes en
arc de cercle car il en résulterait un revêtement inégal.
Enfoncer et relâcher franchement la gâchette. Trouver
la meilleure longueur et vitesse de passe.
3.
Pour régler la forme du jet, suivre les instructions figurant
dans le manuel fourni avec le pistolet.
4.
Lorsque la pompe et les conduites sont amorcées,
et que le volume et la pression d'air sont adéquats,
la pompe démarre et s'arrête selon que le pistolet
est ouvert ou fermé.
ATTENTION
Ne pas laisser la pompe tourner à vide. Une pompe vide
atteint rapidement une cadence élevée et risque de causer
des dommages. Si la pompe bat trop vite, il faut l'arrêter
immédiatement et vérifier l'alimentation produit. Si le
réservoir est vide et que de l'air a été pompé dans les
conduites, remplir le réservoir et amorcer la pompe et
les conduites ou les rincer et les remplir avec un solvant
compatible. Éliminer la totalité de l'air du circuit produit.
Arrêt et entretien de la pompe
MISE EN GARDE
Pour réduire le risque de blessure grave lorsque la
décompression est nécessaire, toujours respecter la
Procédure de décompression de la page 10.
Pour l'arrêt de nuit, arrêter la pompe en bas de sa course
pour éviter que le produit ne sèche sur la tige de piston ex-
posée et n'endommage les joints de presse-étoupe. Relâcher
la pression.
Toujours rincer la pompe avant que le produit ne sèche sur
la tige de piston. Voir la rubrique Rinçage page 13.
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