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ZX225USLC-6, 225USRLC-6
IMPORTANT : Si la courroie de ventilateur est détendue,
la charge de la batterie sera insuffisante, le moteur
risque de surchauffer et la courroie s'usera de
façon prématurée. Une courroie trop tendue risque
d'endommager les roulements de la pompe à eau/
l'alternateur ainsi que la courroie elle-même.
Contrôle
Vérifiez la tension de la courroie de ventilateur en appuyant
avec le pouce à mi-chemin entre la poulie de ventilateur
et la poulie d'alternateur avec une force d'environ 98 N
(10 kgf ). La flexion doit être conforme à la valeur indiquée à
droite.
Vérifiez visuellement le degré d'usure de la courroie.
Remplacez si nécessaire.
Réglage de la tension de la courroie d'entraînement
1. Desserrez le contre-écrou (1) situé au sommet de
1. Desserrez le contre-écrou (1) situé au sommet de
l'alternateur (3) et le contre-écrou (4) situé au bas de
l'alternateur (3) et le contre-écrou (4) situé au bas de
l'alternateur (3).
l'alternateur (3).
2. Réglez la tension de la courroie en avançant ou en
2. Réglez la tension de la courroie en avançant ou en
reculant l'alternateur (3) au moyen du boulon de réglage
reculant l'alternateur (3) au moyen du boulon de réglage
(2).
3. Serrez solidement les contre-écrous (1) et (4).
3. Serrez solidement les contre-écrous (1) et (4).
IMPORTANT : Si vous montez une courroie neuve, réglez
IMPORTANT : Si vous montez une courroie neuve, réglez
à nouveau sa tension après avoir fait fonctionner le
à nouveau sa tension après avoir fait fonctionner le
moteur pendant 3 à 5 minutes au ralenti lent de façon
à ce que la nouvelle courroie se mette bien en place.
ENTRETIEN
Poulie d'alternateur
7-74
5 à 6 mm
98 N (10 kgf)
1
4
4
Poulie de ventilateur
Poulie de
vilebrequin
M1GR-07-006
2
3
M197-07-072
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