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Freeze Frame Data permet au technicien de visualiser les paramètres de
fonctionnement du véhicule au moment où un DTC (Diagnostic Trouble Code)
est détecté. Par exemple, les paramètres peuvent inclure la vitesse du moteur
(RPM), la température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) ou le
capteur de vitesse du véhicule (VSS), etc. Cette information aidera le technicien
en permettant la duplication des paramètres à des fins de diagnostic et de
réparation.
État de preparation aux I/M
La fonction de préparation I / M est utilisée pour vérifier les opérations du
système d'émission sur les véhicules conformes à l'OBD II. C'est une excellente
fonction à utiliser avant d'inspecter
programme d'émissions d'état.
REMARQUE
En effaçant les codes de panne, vous effacez également le statut de
préparation pour les tests individuels au système d'émission. Afin de réinitialiser
ces moniteurs, le véhicule doit être entraîné à travers un cycle de commande
complet sans code de panne en mémoire. Les temps de réinitialisation varient
en fonction du véhicule.
Certains modèles de véhicules les plus récents peuvent supporter deux types
de tests de préparation I / M:
A.
Lorsque les DTC ont été effacées - indique l'état des moniteurs depuis
que les DTC ont été effacés.
B.
Ce cycle d'entraînement - indique l'état des moniteurs depuis le début
du cycle de lecteur actuel.
Un résultat d'état de préparation I / M de "NO" n'indique pas nécessairement
que le véhicule testé échouera à l'inspection d'état I / M. Pour certains états, un
ou plusieurs de ces moniteurs peuvent être autorisés à être "Non prêt" pour
passer l'inspection des émissions.
OK - Indique qu'un contrôleur particulier vérifié a terminé son test de
diagnostic.
INC - Indique qu'un contrôleur particulier vérifié n'a pas terminé ses
tests de diagnostic.
N / A - Le moniteur n'est pas pris en charge sur ce véhicule.
Test du moniteur O2
un véhicule pour se conformer à un
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