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CONNEXION A UN SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRAL EXISTANT
De nos jours, il existe de nombreux types de circuits de verrouillage central. Voici les plus
classiques pour les différents systèmes de verrouillage qu'ils soient à moteur ou à dépression
(Mercedes).
SCHEMA 1 : INSTALLATION DE NOUVEAUX MOTEURS OU SOLENOÏDS
Concerne :
Nouvelles installations de verrouillage central ou à titre d'accessoire ; véhicules
avec système de verrouillage central : Subaru, Volvo, Audi
COM
NC
NO
SCHEMA 2: SYSTEME
(INTERRUPTEUR POSITIF)
Modèles concernés : General Motors, certains modèles Ford, certaines voitures américaines,
certains modèles Chrysler (la plupart à traction arrière), Mazda, Volkswagen et
Porsche (doivent utiliser les fils du micro-interrupteur de la porte, fils disponibles
derrière la portière)
COM
NC
NO
SCHEMA 3 : SYSTEME
(INTERRUPTEUR NEGATF)
Concerne :
Fréquent pour certains modèles Ford (modèles internationaux et importés), la
plupart des modèles Toyota, quelques modèles Volkswagen, certains modèles
Nissan, Honda et Mitsubishi.
COM
NC
NO
802
BL EU
NO
BL EU/BL ANC
NC
BL ANC
J AUNE
VI OL ET
COM
VI OL ET /BL ANC
PRI SE A 6
FI L S
DE
VERROUILLAGE
BL EU
NO
BL EU/BL ANC
NC
BL ANC
J AUNE
VI OL ET
COM
VI OL ET /BL ANC
PRI SE A 6
FI L S
12 VOL T S
DE
VERROUILLAGE
BL EU
NO
BL EU/BL ANC
NC
BL ANC
J AUNE
VI OL ET
COM
VI OL ET /BL ANC
FI CHE A 6
FI L S
SOL ENOI DES
DU MOT EUR
12 VOL T S
UTILISANT
SOL ENOI DES DU MOT EUR
MODUL E
REL AI S
DU VEHI CUL E
DOOR L OCK
EXI ST ANT
SWI T CH
UTILISANT
SOL ENOI DES DU MOT EUR
MODUL E
REL AI S
VEHI CUL E
DOOR L OCK
EXI ST ANT
SWI T CH
10
DE
RELAIS
DES
RELAIS
VELLEMAN
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