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Série PB - Freins de stationnement
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Caractéristiques
Les freins de stationnement de la série PB sont des freins multidisques à ressort et à relâchement hydraulique, à utiliser en
combinaison avec les réducteurs épicycloïdaux de la série EP.
Ils ne sont pas des freins de service et ne peuvent pas être utilisés dans des conditions dynamiques.
Ils sont utilisés pour maintenir freinée la masse de l'application ou pour freiner l'application en cas d'émergence.
Les valeurs du moment de freinage M
indiquées dans le tableau ci-dessous doivent être considérées comme des valeurs no-
Bstat
minales et sont valables pour un frein neuf avec lubrification correcte. Les valeurs de M
sont indiquées avec une tolérance de
Bstat
± 10 %.
Après quelques cycles de freinage, les valeurs du couple de freinage statique peuvent être réduites de 5% et 10% en raison du
réglage des disques.
Contre-pression maximale autorisée 0,5 bar.
ATTENTION: toujours vérifier que le couple statique de rupture M
à l'arbre à basse vitesse du réducteur est inférieur à la valeur
Bstat
de M
autorisée par le réducteur lui-même.
2MAX
Effets sur la puissance thermique du réducteur
En règle générale, dans les conditions de fonctionnement requises par les applications normales où il y a un frein à libération
hydraulique, la puissance thermique du réducteur n'est pas dépassée.
Cependant, dans certaines conditions de fonctionnement (vitesse élevée, service continu ou fréquent, position de montage défa-
vorable comme V1 et V3 ou similaire), il est possible que le fonctionnement normal du frein génère une surchauffe progressive du
groupe, affectant la puissance thermique permise par le réducteur.
Dans ces cas, des solutions peuvent être adoptées pour réduire la surchauffe du frein ou augmenter la puissance thermique du
groupe grâce à un système de refroidissement intégré ou à une unité de refroidissement indépendante.
Consultez-nous pour plus d'informations.
Limites de vitesse
La présence d'un frein SAHR ne limite pas les valeurs de n
et n
du réducteur indiquées dans le catalogue EP.
1max
1pique
ATTENTION: un fonctionnement continu ou fréquent à grande vitesse peut générer une surchauffage du groupe (paragraphe
précédent).
Conditions d'emploi
Les freins sont conçus pour des applications industrielles, à température ambiante -20 °C ÷ + 50 °C, altitude maximale 1000 m.
Pour un fonctionnement à des températures comprises entre -20 °C et 0 °C, limite p
à 200 bar.
max
UTD.175.09.2022.00_FR
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