Table des Matières
Publicité
Postfach
D-73726 Esslingen
Telefon (0711) 347-0
Quelltext: deutsch
Version:
9606 B
Reservados todos los derechos, in-
cluyendo los de traducción. Prohibida la
reproducción (impresión, copia, micro-
ficha u otro método) o el procesamiento,
multicopiado o distribución mediante si-
stemas electrónicos sin expreso permi-
so por escrito de Festo KG.
Reservados los derechos de modifi-
cación.
Tous droits de reproduction réservés.
Aucune partie de l'ouvrage ne peut,
sous quelque forme que ce soit (impres-
sion, copie, microfilm ou autre procédé),
être reproduite, dupliquée, distribuée ou
faire l'objet d'un traitement informatique,
sans autorisation écrite préalable de la
Festo KG.
9606 B
12
Eliminación de fallos
Problema
Posible causa
Movimiento
- Uso equivocado de las
irregular de la masa
válvulas de estrangulación
móvil
- Ángulos asimétricos
- Choque con ruido
Energía residual demasiado
metálico fuerte en
grande
la posición final
- El eje no
mantiene su
posición final
Movimiento difícil o
Flexión del eje de salida
inexistente del eje
por carga demasiado alta
Panne
Cause possible
Instabilité de
- Réduction mal utilisée
masse déplacée
- R'eglage asymétrique de
l'angle d'oscillation
- Bruit d'impact
Energie résiduelle
métallique violent
trop importante
en fin de course
- L'arbre de sortie ne
reste pas en fin de
course
Déplacement difficile,
Charge de flexion sur
voire impossible, de
l'arbre de sortie
l'arbre de sortie
Dépannage
Solución
- Controlar las funciones de
las válvulas de estrangulación
- Preferentemente ajustar ángulos
simétricos
- velocidad de giro menor
- topes con amortiguadores integra.
- amortiguadores externos
- desplazamiento sólo contra
amortiguación por aire residual
en el lado del escape de aire
- una masa más pequeña
Evitar carga que provoque una
flexión, especialmente en el lado del
eje de segmento cuadrado
Remède
- Contrôler la fonction mouvement
de la réduction
- Faire de préférence un réglage
symétrique
- vitesse de rotation moins élevée
- butées à amortisseur intégré
- amortisseurs externes
- prévoir des coussins d'air côté
échappement
- réduire la masse
Eviter la charge de flexion
(surtout sur le carré)
E/F 32
Publicité
Table des Matières
