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dérailleur de sorte qu'il se place en dessous du centre du grand pignon. Faire un test passant toutes
les vitesses jusqu´au bout.
• RÉGLAGE DE LA DISTANCE DU GALET-GUIDE DE LA CASSETTE
Pour un bon fonctionnement du changement de vitesses, il est nécessaire de régler correctement la
distance entre le galet-guide et le grand pignon de la cassette. Vous réglez cette distance avec la vis B
(B-screw). Avant le réglage, passer le dérailleur arrière sur le rapport le plus léger (le grand pignon). La
rotation dans le sens horaire éloigne le galet-guide du pignon et la rotation dans le sens antihoraire
rapproche le galet du pignon. La distance correcte est de 5-6 mm. Vous pouvez vérifier l'exactitude
du réglage en passant du deuxième plus grand pignon au plus grand. Le changement de vitesse doit
être fluide et sans FROTTEMENT INUTILE DE LA CHAÎNE SUR LE PLUS GRAND PIGNON.
• RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR
Soulevez la roue arrière et tournez les manivelles. Tournez la vis de réglage du dérailleur (bowden avec
le câble passe à travers elle vers le dérailleur) jusqu'à ce que vous obteniez un bon fonctionnement
de la chaîne sans bruits dérangeants.
AVIS IMPORTANT
Avant de rouler, vérifiez le bon réglage des butées du dérailleur. Lorsque la butée haute est relâchée,
le galet du dérailleur peut bloquer contre les rayons de la roue, ce qui entraîne des dommages aux
rayons et au dérailleur, ainsi qu'un risque de blessures graves.
CHAÎNE
La chaîne transmet la puissance de la manivelle de la pédale avec le plateau à travers les pignons
à la roue arrière. C'est l'une des parties les plus sollicitées de votre vélo, alors faites très attention
à l'entretien de la chaîne. La tension correcte de la chaîne est assurée par le dérailleur arrière.
Nettoyez-la régulièrement de la saleté mécanique telle que la poussière ou la boue et lubrifiez-la
avec un lubrifiant qui ne lie pas la poussière et autres impuretés - cela prolongera la durée de vie
de la chaîne. Pour lubrifier la chaîne, nous vous recommandons d'utiliser un lubrifiant en fonction
des conditions météorologiques et de l'environnement dans lequel vous roulez - votre vendeur
vous recommandera un lubrifiant adapté. Lorsqu´une chaîne s´use, les maillons qui la composent
se détendent progressivement. Une chaîne usée ou endommagée peut ensuite endommager les
pignons et les plateaux.
Si vous roulez avec votre vélo par mauvais temps, notamment dans un environnement humide, après
avoir parcouru environ 1000 km, la chaîne doit être remplacée par une neuve. Remplacez la chaîne
usée par une nouvelle du même type avec le même nombre de maillons que la chaîne d'origine.
SYSTÈME DE FREINAGE
Le système de freinage, composé de leviers de frein, durites, disques de frein, garnitures de frein et
d'étriers de frein, est l'une des parties les plus importantes de votre vélo. Appuyez sur le levier de frein
droit pour contrôler le frein arrière, appuyez sur le levier de frein gauche pour contrôler le frein avant.
Les freins sont réglés par le constructeur, donc si ce n'est pas nécessaire, pour votre sécurité, ne
touchez pas au système de freinage ! Vérifiez régulièrement l'usure des surfaces de friction, gardez
propres les garnitures de frein, les étriers et les disques. Lorsque le système de freinage ne fonctionne
plus convenablement, vous devez réajuster les freins ou contacter un professionnel.
RÉGLAGE DE LA POSITION DE LEVIERS DE FREIN
La position des leviers de frein sur le guidon peut être ajustée afin que vous puissiez contrôler
parfaitement les freins et les utiliser en toute sécurité:
1. Desserrez les vis sur le manchon du levier de frein.
2. Réglez la position la plus appropriée du levier de frein sur le guidon afin de pouvoir les contrôler
parfaitement. Resserrer les vis sur le manchon du levier de frein.
RÉGLAGE DE LA POSITION-DISTANCE DES LEVIERS DE FREIN PAR RAPPORT AU
GUIDON
Le boulon de réglage de portée permettant de régler l´écart entre le levier de frein et le guidon se
trouve à l'intérieur du levier de frein. L´écart entre le levier de frein et le guidon est réglé selon le type
de freins:
• par la vis hexagonale située à l'intérieur du levier de frein, ou
• par le boulon de réglage intégré dans le levier de frein (la méthode d'exécution dépend du type et
du producteur des freins).
FR
MODE D'EMPLOI
9
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