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MODE D'EMPLOI
ENTRETIEN DE LA TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE
NETTOYAGE / GRAISSAGE - pour le bon fonctionnement de la tige de selle, il est nécessaire de l'entretenir
régulièrement, surtout les surfaces de frottement. Le cache-poussière et le joint qui empêchent la
poussière de pénétrer aux surfaces de frottement ne peuvent pas être détériorés et doivent protéger
la surface de frottement sur toute la circonférence. Gardez les surfaces de glissement propres,
nettoyez la poussière et l'humidité avec un chiffon doux et graissez-les. Lorsque le nettoyage de
la tige de selle, assurez-vous que l'eau ne pénètre pas dans le trou entre les parties intérieures et
extérieures. N'utilisez jamais les nettoyeurs haute pression. L'humidité et la saleté à l'intérieur de la
tige de selle ont une influence négative sur son fonctionnement. Pour garder le fonctionnement
parfait de la tige de selle, respectez les instructions suivantes:
• Après chaque conduite nettoyez les surfaces de glissement de la tige de selle, du cache-poussière
et du joint de toute saleté comme la poussière, l'humidité ou la boue.
• Chaque 25 heures du fonctionnement (ou après chaque conduite sans les conditions extrêmes
dans un environnement humide comme la boue, le sable humide):
1. Graissez les cache-poussières et les joints d'un huile de téflon.
2. Vérifiez si des parties de la tige de selle ne sont pas endommagées. Si vous découvrez que certaines
parties sont usées ou endommagées, remplacez-les par les nouvelles pièces d'origine.
Nous vous recommandons de faire entretenir la tige de selle dans un garage professionnel après
chaque 50 heures de fonctionnement.
REMARQUE IMPORTANTE
Il y a une marque sur la tige de selle indiquant l'insertion minimale de la tige de selle dans le cadre.
Cette marque de l'insertion minimale de la tige de selle dans le cadre ne peut pas être visible. Ne
fixez jamais la tige de selle dans le cadre du vélo au-dessous de cette marque. La vis du collier de selle
ou le mécanisme de serrage rapide de la tige de selle nécessitent d'être serrés de telle manière que
la tige de selle ne puisse pas pivoter dans le cadre. Déplacez le levier à serrage rapide uniquement
latéralement jusqu'à la position ouvrir (OPEN) ou fermer (CLOSE). Ne faites pas tourner le serrage
rapide. Cela peut entraîner son endommagement.
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AVERTISSEMENT
Utilisez la pâte de montage pour composants carbone KLS si nécessaire. Respectez les couples de
serrage des vis du collier de selle. L'endommagement du cadre et/ou du collier peut se produire en
cas de serrage excessif.
TIGE DE GUIDON ET LE GUIDON
TIGE DE GUIDON SANS FILETAGE (TIGE DE GUIDON A-HEAD)
La tige de guidon du type « a-head » est fixée sur le pivot de fourche et est verrouillée par deux vis
hexagonales. La hauteur de la tige de guidon et du guidon est réglée à l'aide des anneaux insérés
entre la tige de guidon et le jeu de direction ou en remplaçant la tige de guidon par une tige de
guidon avec l'inclinaison différente. La tige de guidon a-head sert aussi au réglage du jeu de jeu de
direction.
Desserrez les deux vis hexagonales sur le collier de la tige de guidon qui fixent la tige de guidon sur le
pivot de fourche et aussi la vis sur le jeu de direction. Par serrer ou desserrer cette vis réglez le jeu de
jeu de direction de telle manière que le pivot de fourche tourne facilement mais qu'il n'y a pas de jeu
dans le jeu de direction. La première vis à serrer est celle du jeu de direction. Ensuite réglez la direction
de la tige de guidon et fixez celle-ci par les deux vis hexagonales sur le collier de la tige de guidon.
À vérifier avant serrage:
• si les éléments du jeu de direction engrènent correctement
• si le pivot de fourche est correctement posé dans le jeu de direction
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