Système De Traction Intégrale - Chevrolet Traverse 2009 Guide Du Propriétaire

4-8 Conduite de votre véhicule
La gestion du régime moteur sera
désactivée. Sous ce mode, la
puissance du moteur n'est pas
réduite automatiquement et les roues
motrices peuvent patiner plus
librement. Cela peut provoquer la
mise en route incessante de la
commande freinage/traction.
Remarque: Si vous laissez la (les)
roue(s) d'un essieu patiner de
manière excessive alors que les
témoins StabiliTrak, de l'ABS et
des freins sont allumés et que les
messages CIB correspondants
sont affichés, vous risquez de
détériorer la boîte de transfert.
Les réparations ne seraient pas
couvertes par votre garantie.
Réduire la puissance du moteur et
ne pas faire patiner les roues de
manière excessive lorsque ces
témoins sont allumés et que ces
messages sont affichés.
Le système de traction asservie
peut s'activer sur une chaussée
sèche ou déformée ou dans
des certaines conditions, comme
une forte accélération en virage ou
lors de passages ascendants ou
rétrogradations brusques de la boîte
de vitesses. Lorsque cela se
produit, il se peut que vous
remarquiez une réduction de
l'accélération ou entendiez un bruit
ou une vibration. Ceci est normal.
Si le régulateur de vitesse est en
fonction quand le système s'active,
le témoin StabiliTrak clignote
et le régulateur de vitesse est
automatiquement désengagé.
Il peut être réengagé lorsque les
conditions routières le permettent.
Se reporter à Régulateur de vitesse
automatique à la page 3-10.
Le StabiliTrak peut aussi se
désactiver automatiquement s'il
détecte une anomalie du système.
Si l'anomalie persiste après le
redémarrage du véhicule, consulter
le concessionnaire pour faire
réparer le système.
Système de traction
intégrale
Si le véhicule dispose de cette
fonction, la puissance du moteur est
envoyée aux quatre roues lorsqu'un
surcroît de traction est nécessaire.
Cela ressemble à un système à
quatre roues motrices, mais il n'y a
pas de levier ou commutateur
distinct pour engager ou désengager
le pont. Le système est entièrement
automatique et s'adapte aux
conditions routières en fonction
des besoins.
En cas d'utilisation d'une roue
de secours compacte sur un
véhicule AWD, le système détecte
automatiquement la présence de la
roue de secours compacte et l'AWD
est désactivé. Pour restaurer le
fonctionnement de l'AWD et
empêcher une usure excessive du
système AWD, remplacer dès que
possible la roue de secours
compacte par une roue de taille
normale. Se reporter à Pneu de
secours compact à la page 5-95
pour de plus amples informations.