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1. Bouchon de
contrôle/remplissage
5. Vérifiez que le niveau d'huile atteint le trou du bouchon
dans le boîtier d'engrenages. Si le niveau de lubrifiant
est trop bas, ajoutez une quantité suffisante d'huile pour
engrenages SAE 80-90 pour le faire monter jusqu'au
trou. Le boîtier d'engrenages a une capacité de 207 ml.
6. Remettez en place le bouchon de contrôle/remplissage
sur le boîtier d'engrenages.
7. Remettez le couvercle en place.
Contrôle de l'embout
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Contrôle du collier de l'embout
Chaque jour, vérifiez le serrage du collier de l'embout (Figure
26). Si l'embout est traîné sur des obstacles ou à travers des
creux il risque de se détacher du collier. Serrez les colliers de
manière à maintenir un espace de 1,3 cm.
Remarque: L'embout doit tourner librement lorsque vous
le déplacez à la main.
1. Collier d'embout
Nettoyage des guides de l'embout
Enlevez l'herbe, la saleté ou les débris accumulés autour et
entre les guide de l'embout (Figure 27). Si les guides ne sont
1
Figure 25
2. Bouchon de vidange
1
2
G023909
Figure 26
2. Espace de 1,3 cm
pas maintenus propres, la rotation de l'embout pourra être
compromise, ce qui fera caler le moteur.
2
G022001
1. Guides d'embout
Réglage de la courroie
d'embout
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières heures de
Toutes les 50 heures
Si la courroie glisse lors du changement d'orientation de
l'embout, son réglage est nécessaire.
1. Contrôlez la tension en exerçant une pression de
30 Nm au centre du long brin de la courroie (Figure
28). La courroie doit présenter une flèche de 4,8 mm.
Si ce n'est pas le cas, passez à l'opération suivante. Si la
tension est correcte, poursuivez l'opération.
17
Figure 27
fonctionnement
1
G021635
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