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6.4
Autoréglage de la Boucle Courant et de la Boucle de Vitesse
NB : L'autoréglage se fait seulement avec l'interface OIM.
ATTENTION : Avant de lancer la procédure d'autoréglage, il faut enlever toutes les charges
entraînantes (p.ex. grue) accouplées au moteur, sinon l'autoréglage ne se fera pas correctement.
L'inobservation de cette remarque peut entraîner des blessures corporelles.
ATTENTION : Le moteur va tourner pendant la procédure d'autoréglage. Rester à l'écart de la
machine afin d'éviter tout contact avec les parties en rotation. L'inobservation de cette remarque peut
entraîner des blessures corporelles.
ATTENTION : La procédure d'autoréglage ne fonctionnera pas correctement les réglages
préliminaires n'ont pas été effectués. Se reporter au chapitre 4, Configuration et réglage de
l'entraînement, avant de lancer la procédure d'auto réglage.
L'inobservation de cette remarque peut entraîner des dommages ou la destruction de l'équipement.
ATTENTION: La procédure d'autoréglage ne peut pas être effectuée avec l'entraînement fonctionnant
dans une ligne de process ou mécaniquement couplé au reste de la ligne par le produit, cependant,
l'entraînement peut être autoréglé avec une charge accouplée.
L'inobservation de cette remarque peut entraîner des dommages ou la destruction de l'équipement.
NB : Pour une boucle de vitesse, l'autoréglage se fait avec le retour de vitesse. Aussi, la tachy
(analogique ou digitale) doit obligatoirement être connectée. Pour une régulation de tension,
l'autoréglage se fait seulement avec la boucle de courant (BCLI) du variateur.
6.4.1
Préparation pour la procédure d'autoréglage
L'autoréglage de la boucle de vitesse réglera l'entraînement en fonction de la valeur des
paramètres suivants :
PONT AUTOREGL (P.220) - Définit le sens de rotation de l'arbre moteur pendant la procédure
d'autoréglage en sélectionnant le pont à thyristor utilisé (AVANT ou ARRIERE).
AVANT est la seule sélection possible pour des entraînements non réversibles (S6).
PLAGE EXCIT AUTOREGL (P.218) - Rapport entre la vitesse maximale et la vitesse de base.
Généralement, cette valeur est 1.00, i.e. vitesse maximale = vitesse de base.
STABILITE AUTOREGLAGE (P.219) - Définit la performance souhaitée de la régulation de
vitesse. Des petites valeurs correspondent à une régulation rapide, donc plus dynamique.
Des grandes valeurs signifient une régulation plus lente, donc plus stable.
Généralement cette valeur est fixée à 25.
L'écran suivant permet à l'utilisateur de modifier les paramètres pour la configuration de la
procédure d'autoréglage avant de commencer.
Configuration Autoréglage
PONT AUTOREGL
PLAGE EXCIT AUTOREGL
STABILITE AUTOREGLAGE
PROGRAM
Pour accéder à cet écran en dehors de la procédure d'installation rapide, appeler les menus
suivants à partir du menu principal :
Boucle Ntr/mn / Ua (BCLN)
- Réglage Boucle Ntr/mn / Ua (BCLN)
- - Mise en service Autoréglage*
- Autoréglage
Si les paramètres pour la configuration de l'autoréglage sont satisfaisants, continuer avec
AUTOREGLAGE pour exécuter l'autoréglage de l'entraînement.
6-8
INSTALLATION RAPIDE
AVANT
1.00
25
CLAVIER
MANUEL
FlexPak 3000
Défaut
Alarme
Verrouillages OK
Variateur prêt
En marche
Limite de courant
AVANT
Boucle Courant (BCLI)
- Réglage BCLI
- Mise en service Autoréglage*
- Autoréglage
49'1340 f
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