Table des Matières
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Altitude : altitude atmosphérique (hauteur au-dessus du niveau de la mer) à laquelle le moteur ou le
variateur vont fonctionner.
Champ : Grâce à des bobines, montées dans le stator, le circuit d'excitation génère le champ magnétique
avec lequel la partie en rotation du moteur (induit ou rotor) interagit.
Charge inertielle : Charge (volant d'inertie, ventilateur) avec une forte inertie, qui entraîne le moteur même
après que celui-ci ne soit plus alimenté par le variateur, compte tenu de l'énergie cinétique emmagasinée.
Si cette rotation même avec le variateur arrêtée n'est pas désirée, un dispositif de freinage électrique ou
mécanique doit être utilisé. Cette application peut nécessiter un moteur spécial en raison de l'énergie
requise pour accélérer la charge. L'inertie est mesurée en kg m².
Inertie ramenée à l'arbre du moteur = Inertie charge
Constante de temps d'un moteur électrique : Rapport entre l'inductance et la résistance de l'induit.
La constante de temps est exprimée en seconde, comme suit :
T/C = (La x Ia) / (Ra x Ia)
avec
Couple : Force de rotation fournie par un moteur ou par l'arbre d'un moto-réducteur, exprimée
habituellement en Nm :
M = P x 9550 / n = couple nominal
avec
Courant continu : Courant ne circulant que dans un seul sens dans un circuit électrique. Il peut être continu
ou discontinu, constant ou variable.
Courant nominal : Courant d'induit, exprimé en ampères.
DB : Freinage dynamique
Entraînement : Ensemble constitué du variateur et du moteur.
Facteur de service (SF) : Si ce paramètre est spécifié sur la plaque signalétique, il indique la surcharge
admissible sans risque pour le moteur (i.e. un moteur avec un facteur de service de 1.15 peut produire un
couple 15% plus grand que le même moteur avec un facteur de service de 1.0).
Génératrice tachymétrique : Dispositif pour mesurer la vitesse de rotation. La génératrice est
habituellement montée en bout d'arbre du moteur. Le signal, proportionnel à la vitesse, fourni par la tachy
sert à réaliser une régulation de vitesse, en boucle fermée.
Identification du moteur :
• Identification de la carcasse (taille réelle de la carcasse avec laquelle le moteur est construit)
• Puissance, vitesse, conception et protection
• Tension, fréquence et nombre de phases de l'alimentation
• Classe d'isolation et facteur de service
• Application
Induit : Partie du moteur CC en rotation.
49'1340 f
: La inductance de l'induit en H
: Ia courant nominal en A
: Ra résistance d'induit
: P en kW
: n en Tr/mn
: M en Nm
ANNEXE A
Glossaire
(à chaud)
FlexPak 3000
2
charge Tr / mn
Moteur Tr / mn
A-1
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