Graco 395 Mode D'emploi page 6

LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS (suite)
TYPE DE PROBLÈME
Problèmes électriques de
base (suite).
Se reporter au plan de
câblage de la Fig. 10 ou 11
pour repérer les points de
test (TP).
6
311169
Guide de dépannage
QUE CONTRÔLER?
Si le premier contrôle est bon, passer au suivant
1. Que les fils du moteur sont bien fixés et convena-
blement raccordés.
2. Le serrage des branchements des fils des balais
moteur et des bornes. Voir page 10.
3. La longueur des balais doit être de 1/2 in. minimum.
Voir page 10.
REMARQUE: Les balais ne s'usent pas de la
même manière de chaque côté du moteur. Contrôler
les deux balais.
4. Si les ressorts des balais moteur sont cassés ou
mal alignés. Les spirales du ressort doivent repo-
ser directement sur la partie supérieure du balai.
Voir page 10.
5. Les balais du moteur peuvent être grippés dans les
porte-balais. Voir page 10.
6. Si le collecteur de l'induit présente des traces de
brûlure, des stries ou une rugosité excessive.
Voir page 10.
7. L'existence de courts-circuits sur l'induit du moteur
à l'aide d'un testeur d'induit (détecteur de courts-
circuits) ou d'un test de rotation du moteur.
Voir page 10.
1. Cordon d'alimentation électrique (56). Brancher le
voltmètre entre TP1 (neutre) et TP2 (L2, 120 V CA).
Brancher le pulvérisateur. Le voltmètre doit affi-
cher:
210–255 V CA pour les modèles 220–240 Vca
85–130 V CA pour les modèles 100–120 Vca.
Débrancher le pulvérisateur.
2. Interrupteur MARCHE/ARRÊT (58). Brancher le
voltmètre entre les bornes L1 et L2 de l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT . Brancher le pulvérisateur et
mettre en MARCHE.
Le voltmètre doit afficher:
210–255 V CA pour les modèles 220–240 Vca
85–130 V CA pour les modèles 100–120 Vca.
3. L'état de toutes les bornes et leur branchement.
QUE FAIRE?
Si le résultat du contrôle n'est pas bon,
se reporter à cette colonne
1. Remplacer les bornes desserrées; les connec-
ter aux fils. S'assurer que les bornes sont solide-
ment connectées à la pièce correspondante.
Nettoyer les bornes de la plaquette de circuits
imprimés. Rebrancher les fils.
2. Serrer les vis des bornes. Remplacer les balais
si les fils sont endommagés. Voir page 10.
3. Remplacer les balais. Voir page 10.
4. Remplacer le ressort en cas de détérioration.
Réaligner le ressort par rapport au balai.
Voir page 10.
5. Nettoyer les porte-balais. Éliminer la poussière
de charbon à l'aide d'une petite brosse. Aligner
les conducteurs du balai en face de la fente du
porte-balais pour assurer un mouvement
vertical du balai sans entraves.
6. Retirer le moteur et faire usiner à nouveau le
commutateur du moteur en atelier, si possible.
Voir page 20.
7. Remplacer le moteur. Voir page 20.
1. Remplacer le cordon d'alimentation.
2. Remplacer le bouton
Voir page 13.
3. Remplacer les bornes endommagées et les
raccorder solidement.
MARCHE/ARRÊT.