Système De Traitement Des Gaz D'échappement; Circuit D'alimentation En Huile De Lubrification; En Option Capot D'isolation Sonore Et Manche De Sortie D'air; Accessoires De Série - Viessmann VITOBLOC 200 Description Technique

Description du produit
2.6 Système de traitement des gaz
d'échappement
Après le traitement des gaz d'échappement, ces gaz
sont conduits à travers l'échangeur de chaleur des
gaz d'échappement disposé à l'intérieur du châssis.
Un catalyseur d'oxydation (oxydation de NO
oxydation de CO et C H ) réduit les émissions
n m
polluantes des gaz d'échappement.
La température de service du catalyseur est limitée à
moins de 700 °C pour éviter un vieillissement
prématuré.
Le catalyseur est intégré dans la conduite de gaz
d'échappement après le moteur pour un entretien
facile, la sonde lambda pour l'utilisation lambda est
montée juste après la sortie du moteur dans le circuit
des gaz d'échappement du module de cogénération.
2.7 Circuit d'alimentation en huile de
lubrification
Chaque module de cogénération est équipé d'un
dispositif pour la surveillance du niveau d'huile de
lubrification. On peut distinguer et contrôler le niveau
d'huile avec la jauge. Les valeurs minimales et
maximales peuvent être vérifiées avec un contrôle de
niveau électrique avec contact d'alarme. La
consommation d'huile est couverte par un récipient de
réserve d'huile de lubrification ayant un volume
dimensionné pour au moins un intervalle d'entretien.
Pour des raisons de sécurité, les contenus du bassin
d'huile de moteur, du récipient d'huile neuve et de
l'eau de refroidissement sont rassemblés dans les
bassins d'écoulement d'huile et de récupération qui
répondent ainsi à la loi allemande de protection des
eaux (Wasserhaushaltsgesetz WHG).
2.8 EN OPTION capot d'isolation
sonore et manche de sortie d'air
La jaquette du module de cogénération est constituée
d'un capot et d'éléments d'isolation sonore pour l'unité
moteur/ générateur et des revêtements de
l'échangeur. Le ventilateur de sortie d'air assure la
ventilation du module de cogénération.
L'aspiration d'air de combustion se trouve en dehors
du capot insonorisant sur la jaquette du toit.
L'aspiration en air extérieur a lieu sur les côtés au
moyen de grilles d'aération dans la jaquette du capot
insonorisant.
L'insonorisation du capot est de 20 dB environ sur la
moyenne des fréquences. Le raccordement flexible
correspondant est contenu dans la livraison.
La construction de support peut être démontée pour
les travaux de révision pour pouvoir effectuer ces
travaux sans gêne avec un outil de levage adapté.
On peut facilement retirer le revêtement du module de
cogénération pour effectuer les travaux de montage.
VITOBLOC 200 EM-199/263
2.9
Le matériel suivant est fourni de série avec la centrale
de cogénération :
●
1 compensateur axial de gaz d'échappement -
largeur nominale DN 150, bride PN 10, longueur de
construction 240 mm, autorisé DVGW
et
x
●
2 gaines métalliques de protection de chauffage -
largeur nominale DN 65, bride PN 16, longueur
nominale NL 1000, avec bride plate tournante PN 16,
en acier
●
2 gaines métalliques de protection de chauffage -
largeur nominale 1", bride PN 10, longueur nominale
NL 1000 pour refroidissement de mélange
●
1 tuyau ondulé à gaz - largeur nominale DN 50,
longueur nominale NL 1000
●
Compensateur d'évacuation des condensats (flexible
en silicone) avec 2 colliers à articulation à bille
●
Flexible d'évacuation d'air (déjà montée sur le boîtier
de la manche de sortie d'air optionnel), bride plate
580 x 580 mm P20
●
Bandes Sylomer pour le découplage acoustique
Ces éléments sont livrés séparément pour le montage
sur place.
Le matériel se trouve dans un carton portant
l'inscription "Matériel de mise en service.
Accessoires de série
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