Description Du Produit; Moteur À Gaz Et Ses Accessoires - Viessmann VITOBLOC 200 Description Technique

Description du produit

2 Description du produit
Le module de cogénération est constitué de différents
groupes et éléments de construction qui vous sont
expliqués dans ce chapitre. Ces groupes et éléments
de construction font partie de la livraison du module
de cogénération.
2.1 Moteur à gaz et ses accessoires
2.1.1 Moteur à gaz
Le moteur à gaz fonctionne avec turbocompression
et un refroidissement du mélange à deux allures.
2.1.2 Circuit de lubrification du moteur
Le moteur est lubrifié par de l'huile sous pression
en circuit fermé.
La purge d'air du compartiment du vilebrequin est
raccordée à l'aspiration d'air de combustion au
moyen d'un séparateur d'huile.
2.1.3 Système de refroidissement du
moteur
Le moteur est refroidi par un circuit fermé interne à
la machine avec pompe.
Le moteur doit être protégé des températures d'eau
de refroidissement trop basses dues à un retour de
l'eau de chauffage trop faiblement tempéré ou à un
débit volumique d'eau de chauffage trop important
en prenant des mesures appropriées comme le
rehaussement de la température de retour ou le
couplage hydraulique. Les dommages consécutifs
résultant de la marche continue, qui se situent en
dehors des paramètres de fonctionnement
autorisés, sont exclus de la garantie.
2.1.4 Démarreur à batteries
Les deux batteries ne nécessitant pas d'entretien
fournissent au démarreur moteur et à l'allumage (12 V)
l'énergie électrique requise pour le démarrage du
moteur. Les batteries apportent également l'énergie
électrique nécessaire aux dispositifs de surveillance et
de régulation (24 V).
2.1.5 Filtre à air
Le filtre à air filtre l'air de combustion acheminé
vers le moteur à gaz.
VITOBLOC 200 EM-199/263
2.1.6 Rampe gaz et mélangeur gaz-air
L'alimentation en gaz du module de centrale de
cogénération se fait par la rampe gaz livrée en vrac
(composants autorisés selon DVGW) dans la
construction du module.
La rampe de gaz doit être placée à proximité immédiate
du moteur au-dessus du module.
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Conduite flexible en acier inoxydable (jointe au
matériel livré)
-
Vanne à bille avec un dispositif d'arrêt à
déclenchement thermique
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Filtre gaz
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Pressostat gaz pour la pression minimale
-
Deux électrovannes utilisées comme sécurité gaz, la
quantité de gaz de démarrage et le débit volumique
étant réglables, hors tension.
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Appareil de contrôle de l'étanchéité pour le contrôle
des soupapes de sécurité avant le démarrage ou
après la dépose de la centrale de cogénération
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Détendeur à zéro pour le réglage sur une pression
nulle après la rampe de gaz
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Mélangeur gaz/air, réglage fixe avec soupape
d'étranglement
La pression d'alimentation gaz à l'entrée de la centrale
de cogénération/rampe gaz doit être comprise entre 20
et 50 mbar.
2.1.7 Dispositif d'allumage
Le dispositif d'allumage soutient l'opération de
démarrage du moteur à gaz.
Le dispositif d'allumage est un modèle de dispositif
d'allumage à décharge de condensateur sur une base
d'arbre à cames.
Il est composé de bobines d'allumage (une bobine par
cylindre), d'un distributeur d'allumage, d'un capteur de
vitesse pour l'arbre à cames, d'un câble d'allumage en
silicone, d'un embout de bougie et de bougies
d'allumage industrielles à haute performance pour
moteurs à gaz stationnaires.
Le dispositif d'allumage offre des possibilités de réglage
du moment de l'allumage pendant l'utilisation et des
entrées et des sorties pour le décalage du moment
d'allumage externe. Les installations de sécurité peuvent
également être éteintes.
2.1.8 Embrayage
L'embrayage (coupleur à bride) relie le moteur à gaz avec
le générateur synchrone.
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