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Recommandations d'installation du capteur Shadow Drive
REMARQUE : le capteur Shadow Drive est un appareil que vous installez dans les flexibles de navigation
hydrauliques de votre bateau. Il détecte le moment où vous prenez le contrôle manuel de la barre, et arrête alors
le contrôle du pilote automatique du bateau.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à l'horizontale et autant que possible de niveau, en utilisant des
attaches de câble pour le maintenir fermement en place.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à au moins 305 mm (12 po) de tous matériaux ou appareils
magnétiques, tels que haut-parleurs et moteurs électriques.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté plus près de la barre que de la pompe.
• Le capteur Shadow Drive doit être monté à un niveau inférieur à celui de la barre la plus basse, mais à un
niveau supérieur à celui de la pompe.
• Le capteur Shadow Drive ne doit pas être raccordé directement à l'arrière de la barre. Installez une longueur
de tuyau entre le raccord de la barre et le capteur Shadow Drive.
• Le capteur Shadow Drive ne doit pas être branché directement sur un connecteur en T hydraulique du flexible
hydraulique. Installez une longueur de tuyau entre le connecteur en T et le capteur Shadow Drive.
• Dans une installation simple barre, aucun connecteur en T ne doit se trouver entre la barre et le capteur
Shadow Drive.
• Dans une installation double barre, installez le capteur Shadow Drive entre la pompe et le connecteur en T
hydraulique qui conduit à la barre supérieure et inférieure, plus près du connecteur en T que de la pompe.
• Installez le capteur Shadow Drive dans le flexible de navigation tribord ou bâbord.
Le capteur Shadow Drive ne doit pas être installé dans le flexible de retour ou le flexible haute pression (le
cas échéant).
Considérations relatives au montage et au branchement de l'alarme
• L'alarme doit être montée à proximité de la barre principale.
• Elle peut être montée sous le tableau de bord.
• Les fils de l'alarme peuvent être prolongés à l'aide de fils 28 AWG (0,08 mm
Considérations relatives à la connexion NMEA 2000
• Le CCU et le contrôleur de pilote doivent être connectés à un réseau NMEA 2000.
• Si votre bateau n'est pas déjà pourvu d'un réseau NMEA 2000, vous pouvez en créer un à l'aide des câbles
et connecteurs NMEA 2000 fournis
automatique,
page 18).
• Pour utiliser les fonctions avancées du pilote automatique, des périphériques compatibles NMEA 2000
optionnels, une girouette anémomètre, un capteur de vitesse surface ou un appareil GPS par exemple,
peuvent être connectés au réseau NMEA 2000.
Installations hydrauliques
Si le système de direction de votre bateau ne correspond à aucune installation hydraulique spécifiée dans ce
manuel et en cas de doute sur la procédure d'installation de la pompe, contactez le service d'assistance produit
de Garmin.
Avant d'installer la pompe, identifiez le type de direction hydraulique de votre bateau. Chaque bateau est
différent. Vous devez tenir compte de certains aspects de l'installation hydraulique existante avant de choisir
l'emplacement de montage de la pompe.
Avant de procéder à l'installation de la pompe, consultez les informations importantes relatives aux types de
flexibles et de raccords hydrauliques, aux méthodes d'installation et sur le mastic pour filetage.
(Création d'un réseau NMEA 2000 de base pour le système de pilote
AVIS
2
).
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