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Les moteurs 740/DP et 740/MS5 sont des moteurs à essence, 8 cylindres, refroidis par eau de mer. Le refroidissement par eau
douce existe en option pour les 740/MS5. Les 740/DP peuvent être équipés du refroidissement par eau de mer comme acces-
soire.
Le système de refroidissement à commande thermostatique est commandé à partir d'une pompe à palettes entraînée directe-
ment par le vilebrequin. Une pompe de circulation séparée entraîne l'eau de refroidissement dans le bloc-moteur pour avoir une
température régulière du moteur.
L'huile du moteur est refroidie par l'arrivée de l'eau de mer, dans un refroidisseur séparé. A sa sortie, l'eau de mer refroidit
les tuyaux d'échappement. Le moteur a une cylindrée totale de 7,442 dm
portes 2 étages, ainsi que d'un système d'allumage électronique, sans rupteur.
Ce Manuel d'atelier concerne les deux versions, A et B du moteur 740. Les principales modifications sur la version B sont
les suivantes:
•
Pompe d'alimentation électrique.
•
Joint d'étanchéité arrière du vilebrequin en une seule pièce.
•
Nouveaux paliers de vilebrequin et vis de paliers plus longues.
•
Nouvel arbre à cames.
•
Nouveau carter d'huile avec joint en une seule pièce.
•
Nouvelle pompe à huile, adaptée au nouveau carter d'huile.
•
Nouveau carter de distribution avec un nouveau type amélioré de joint.
•
Nouvelle courroie et nouvelles poulies pour l'entraînement de l'arbre à cames.
•
Modification des canaux d'eau de refroidissement dans le bloc-moteur et les culasses.
•
Culbuteurs avec vis à collet. Réglage de soupapes fixe.
•
Nouvelles tiges poussoirs, nouvelles rondelles de culbuteur et nouveaux poussoirs de soupape.
•
Modification de l'emplacement de la bougie.
•
Cache-culbuteurs en aluminium avec joint torique.
Le manuel d'atelier précise ces différences seulement si elles ont une importance pour les méthodes de réparation.
Le numéro de série et le numéro de produit sont indiqués sur une plaque d'identification placée à l'arrière sur le côté bâ-
bord du bloc-moteur (vu de derrière). Les mêmes renseignements sont donnés sur un auto-collant appliqué sur le boîtier
de protection du carburateur. Pour toute commande de pièces de rechange, ces renseignements devront être indiqués
afin d'être sûr d'avoir les pièces correctes.
8
Présentation
3
et est équipé d'un carburateur à dépression, 4
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