Toro Z Master 8000 Serie Manuel De L'utilisateur page 63

Problème
Le moteur ne démarre pas, démarre
difficilement ou cale.
Le moteur perd de la puissance.
Le moteur surchauffe.
La machine tire à gauche ou à droite
(quand les leviers sont complètement en
avant).
Cause possible
1. Le réservoir de carburant est vide.
2. Le robinet d'arrivée de carburant est
fermé.
3. Bas niveau d'huile dans le carter
moteur.
4. La commande d'accélérateur et le
starter ne sont pas à la bonne position.
5. Le filtre à carburant est encrassé.
6. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
7. Le filtre à air est encrassé.
8. Les connexions électriques
sont corrodées, desserrées ou
endommagées.
9. Le relais ou le contact est usé ou
endommagé.
1 La bougie est encrassée ou
0. l'écartement des électrodes est
incorrect.
1 Le fil de la bougie est débranché.
1.
1. Charge excessive du moteur.
2. Le filtre à air est encrassé.
3. Bas niveau d'huile dans le carter
moteur.
4. Les ailettes de refroidissement et les
passages d'air au-dessus du moteur
sont obstrués.
5. Obstruction de l'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
6. Le filtre à carburant est encrassé.
7. Impuretés, eau ou carburant altéré
dans le système d'alimentation.
1. Charge excessive du moteur.
2. Bas niveau d'huile dans le carter
moteur.
3. Obstruction des ailettes de
refroidissement et des passages
d'air du moteur.
1. L'alignement des roues doit être réglé.
2. Les pneus des roues motrices ne sont
pas gonflés correctement.
3. L'indicateur de marche arrière et la
tringlerie de commande de vitesse
doivent être réglés.
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Mesure corrective
1. Faites le plein de carburant.
2. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
3. Faites l'appoint d'huile.
4. Placez la commande d'accélérateur
à mi-course entre les positions « Bas
régime » et « Haut régime », et
le starter à la position fermée/en
service si le moteur est froid (sauf
pour les Kohler EFI) et à la position
ouverte/hors service si le moteur est
chaud.
5. Remplacez le filtre à carburant.
6. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
7. Nettoyez ou remplacez l'élément du
filtre à air.
8. Vérifiez le bon contact des connexions
électriques. Nettoyez soigneusement
les bornes des connecteurs avec
un produit de nettoyage pour
contacts électriques, appliquez de la
graisse diélectrique et branchez les
connecteurs correctement.
9. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1 Réglez ou remplacez la bougie.
0.
1 Vérifiez la connexion du fil de la
1. bougie.
1. Réduisez votre vitesse.
2. Nettoyez l'élément du filtre à air.
3. Faites l'appoint d'huile.
4. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
5. Nettoyez ou remplacez le bouchon du
réservoir.
6. Remplacez le filtre à carburant.
7. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
1. Réduisez votre vitesse.
2. Faites l'appoint d'huile.
3. Dégagez les ailettes de refroidissement
et les passages d'air.
1. Réglez l'alignement des roues.
2. Gonflez les pneus des roues motrices
à la pression correcte,
3. Réglez l'indicateur de marche arrière et
la tringlerie de commande de vitesse.