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Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, Pro LTS 19, L30+, et Pro Plus A60
Pulvérisateurs modèles ProX7, ProX9, Pro LTS 17, Pro LTS 19,
L30+, et Pro Plus A60
Démontage
1.
Débrancher la prise électrique, et Dépressuriser le
système (voir Procédure de dépressurisation, page 1).
2.
Dévisser les quatre vis (B) et démonter le capot avant (C).
3.
Déposer l'étrier (yk) et ses guides (gr).
4.
Débrancher les câbles (wh) de sélecteur de pression et le
l'amorcage automatique (ah) du circuit de commande (cb)
à l'arrière du carter (J). Appuyer sur les languettes avec
Montage
•
Avant de commencer le remontage, lire toutes les Notes
de montage ci-dessous. Pour plus de détail, voir le
schéma d'assemblage, page 9.
1.
Inspecter le nouveau sélecteur de pression (P) et vérifier
que le joint torique (or) est en place. S'il n'y est pas,
installer le joint torique.
2.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur d'un peu
d'adhésif (inclus dans le kit). Visser le nouveau sélecteur
(P) sur la pompe (M) et serrer à un couple de 140-160
in-lbs (16-18 N•m). Ne pas trop serrer, au risque
d'endommager le sélecteur.
3.
Faire passer le câble d'amorçage automatique (ah) dans
son couvercle (A) et la pince (rt) et le câble du sélecteur
(wh) dans sa pince (rt) et les brancher sur le connecteur
du circuit de commande (cb) à l'arrière du carter (J)
comme indiquee sur le schéma de câblage, page 9.
4.
Fermer les pinces (rt) pour que les câbles (ff et gg) soient
bien maintenus en place.
5.
Installer la pompe (M) sur les guides (mp). Vérifier que
les rondelles en plastique (pw) soient entre la pompe
(M) et le carter (J) et que les câbles (ff et gg) ne se
trouvent pas coincés entre la pompe et le carter.
Notes de montage pour page 9
Pour éviter une erreur d'alignement, basculer le pulvérisateur sur son dos pour faire le montage.
Faites attention à ne pas coincer les câbles (ff et gg) entre la pompe (M) ou le capot (C) et le carter (J). Utilisez
des pinces à bec effilé pour retirer le câble.
Il est plus facile d'aligner correctement le capot (C) si les vis (B) du bas sont serrées avant celles du haut.
Les serrer à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
Lors de l'installation de l'etrier (yk), le roulement (S) sur l'eccentrique (Q) doit toucher le pied de tige de piston. Tournez
l'engrenage pour mettre le roulement à sa position correcte.
Si les guides d'étrier (gr) glissent hors de leur position durant le montage, il ne sera pas possible de mettre le capot
en place sans dommage. Vérifiez que les guides sont en position correcte avant de serrer les vis du capot.
Enduire d'un film d'huile.
Enduire le filetage du nouveau sélecteur (P) d'une ou deux gouttes d'adhésif (inclus dans le kit).
Serrer à un couple de 140-160 in-lbs (16-18 N•m).
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l'ongle ou un tournevis plat pour dégager le
connecteur.
5.
Déposer la pompe (M) du carter (J).
6.
Mettre la pompe (M) sur un établi ou dans un étau.
7.
Retirer le couvercle de l'amorçage automatique (A).
8.
Démonter le sélecteur de pression (P). Vérifier que le joint
torique (or) a été aussi retiré de la pompe (M).
6.
Monter l'étrier (yk) avec le pied de tige de piston en place
dans son logement dans l'étrier, voir Détail de l'étrier.
7.
Vérifier que l'ensemble soit installé comme l'indique le
Détail de la mécanique.
8.
Installer le capot avant (C) et visser les vis (B). Les serrer
à un couple de 110-120 in.-lbs (12,4-13,6 N•m).
9.
Tournez le bouton du sélecteur de pression (P) vers la
droite jusqu'au bout. Mettre l'autocollant (W) du sélecteur
en place sur le bouton. Voir la remarque ci-dessous pour
la position corrrecte de l'autocollant.
La position "High Spray" sur (cl) et la flèche indicatrice (fi)
doivent être alignées pour que la position soit correcte.
symbole "high spray"
cl
P
fi
3Q9120N
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