Commande De Moteur; Technologie De Commutation Électronique (Technologie Hybride); Mise Sous Tension; Conduction Du Courant - Siemens SIMATIC ET 200SP Manuel

3.7.4

Commande de moteur

3.7.4.1 Technologie de commutation électronique (technologie hybride)
Le départ-moteur SIMATIC ET 200SP associe les avantages de la technologie à
semiconducteurs et de la technique à relais.
Le départ-moteur SIMATIC ET 200SP assure la commutation de la charge avec les phases
L1 et L2 via des semiconducteurs et des relais de bypass. La phase L3 est toujours
commutée via un relais.
Tension dangereuse
Danger de mort ou de blessures graves
Lorsque la tension réseau est appliquée au bus d'alimentation du départ-moteur, une
tension dangereuse peut être présente à la sortie du départ-moteur, même en l'absence
d'ordre Moteur MARCHE. En cas d'interventions sur le départ, il faut garantir l'absence de
tension, p. ex. par la position "Position parc/ARRET".
Vous trouverez de plus amples informations sur la position "Position Parc/ARRET" dans le
manuel système "Système de périphérie décentralisée ET 200SP"
(http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/58649293).
Le départ-moteur SIMATIC ET 200SP associe les avantages de la technologie à
semiconducteurs et de la technique à relais.
Cette combinaison est appelée technologie de commutation hybride. La technologie de
commutation hybride dans le départ-moteur SIMATIC ET 200SP se caractérise par les
propriétés suivantes :

Mise sous tension

Le courant d'appel pour des charges de moteurs est brièvement conduit par les
semiconducteurs.
Avantage : cela ménage les contacts à relais. L'usure réduite se traduit par une longévité
accrue.

Conduction du courant

Le courant permanent est conduit par les contacts à relais.
Avantage : la déperdition de chaleur des contacts à relais est inférieure à celle des
semiconducteurs.
Départ-moteur (3RK1308-0**00-0CP0)
Manuel, 12/2016, A5E34821005003A/RS-AB/002
DANGER
Vue d'ensemble des produits
3.7 Fonctions
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