Table des Matières
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MONTAGE DU LOGEMENT DE PALIER :
1. Nettoyer soigneusement toutes les pièces.
2. Installer le joint à lèvre du logement de palier. Consulter
la figure G et la figure H pour l'orientation correcte.
3. Insérer les roulements dans le boîtier. Il est bon de
bien graisser les roulements avec de la graisse multi-
usage NLGI n° 2 (ou équivalent) avant de les monter.
G1-2 à G1-82 utilisent un (1) roulement à 2 rangées de
billes. G1-133 et G-222 utilisent deux (2) roulements
à rouleaux coniques installés avec l'extrémité large
de leurs bagues intérieures face à face. Consulter la
figure G et la figure H pour une installation correcte.
4. Insérer le joint à lèvre dans le couvercle de
palier. Consulter la figure G et la figure H pour
l'orientation correcte.
5. Installer le couvercle de protection dans le logement
de palier. Pour les modèles G1-133 et G1-222,
s'assurer de le serrer complètement contre la bague
extérieure du roulement.
6. Insérer l'entretoise du roulement extérieur dans
le couvercle.
7. Utiliser deux (2) inserts et deux (2) vis de serrage
pour verrouiller le couvercle en place dans le
logement de palier. REMARQUE : Les inserts doivent
être mis dans le logement de palier pour éviter
d'endommager le filetage de couvercle.
8. Insérer l'entretoise du roulement intérieur. Pour
les modèles G1-24 à G1-82, l'extrémité évidée de
l'entretoise du roulement intérieur doit faire face
au rotor.
MONTAGE DE LA PARTIE HUMIDE :
1. Nettoyer soigneusement toutes les pièces.
2. Installer la bague du support. Si la bague du support
dispose d'une rainure de lubrification, installer la
bague avec la rainure de lubrification orientée vers le
bas du support. Les bagues en graphite de carbone
nécessitent des précautions supplémentaires lors
de l'installation afin d'éviter toute fissuration :
a. Utiliser une presse pour l'installation.
b. Lubrifier légèrement la bague et l'alésage.
c. S'assurer que la bague est bien alignée avant
de commencer.
d. Ne pas arrêter d'enfoncer la bague tant qu'elle
n'est pas dans sa position finale ; le démarrage
et l'arrêt de la pression fendra la bague.
e. Vérifier l'absence de fissures dans la bague
après l'installation.
* Pour les pompes en acier inoxydable, l'usine recommande une différence de
température de 149 °C (300 °F) entre la tête et le pignon avant l'installation.
** Pour les pompes en acier inoxydable équipées de bagues en graphite de carbone,
l'usine recommande de chauffer le pignon à 93 °C (200 °F) avant d'installer les bagues.
*** Pour les pompes avec des pièces en acier au carbone et en fonte uniquement externes.
ENV-12000-E-06fr
R E M O N T A G E
3. Installer le joint du support sur le support, en alignant
les trous du joint avec les trous dans le support.
4. Attacher le carter au support.
5. Enduire l'assemblage de l'arbre du rotor d'une
huile légère.
6. Insérer l'extrémité de l'arbre dans la bague du
support de la droite vers la gauche. Pousser
lentement le rotor dans le carter.
7. Enfoncer l'axe du pignon dans la tête.
REMARQUE : L'orifice de refroidissement de l'axe du
pignon doit faire face au croissant tout en alignant
l'orifice opposé avec l'enfoncement approprié dans la
tête moulée.***
L'axe du pignon doit être en retrait de 0,25 à 0,75 mm
en dessous de la face du croissant. Consulter la figure
J.*
REMARQUE : Installer le bouchon fileté sur le côté
aspiration de la queue d'aronde située sur la tête
moulée.***
FIGURE J – POSITION DE L'AXE DU PIGNON
8. Installer la bague du pignon. Les bagues en graphite de
carbone nécessitent des précautions supplémentaires
lors de l'installation afin d'éviter toute fissuration** :
a. Utiliser une presse pour l'installation.
b. Lubrifier légèrement la bague et l'alésage.
c. S'assurer que la bague est bien alignée avant
de commencer.
d. Ne pas arrêter d'enfoncer la bague tant qu'elle
n'est pas dans sa position finale ; le démarrage
et l'arrêt de la pression fendra la bague.
e. Vérifier l'absence de fissures dans la bague
après l'installation.
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POMPE À ENGRENAGES DE LA SÉRIE G
FIGURE K – SAILLIE DE LA BAGUE DU PIGNON
S E C T I O N 7
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