DEUTZ-FAHR Agrotron 120 Manuel D'instructions page 102

CHAPITRE 3
Pont avant à suspension active *
En fonction de son équipement, le
tracteur est doté d'un pont avant à
suspension active.
1 = Bouton-basculeur pour la
suspension active.
Sur demande, le pont avant peut
être muni d'une suspension à ges-
tion électronique.
Avec cette suspension, l'angle de
braquage et l'angle d'oscillation
restent inchangés par rapport au
pont classique.
La gestion électronique permet de
maintenir la dureté optimale des
suspensions, indépendamment de la
charge à l'avant, et ce même en cas
d'oscillation maximale du pont avant.
Dans les travaux nécessitant un cer-
tain effort de traction, vous pouvez
désengager le système et obtenir
ainsi un essieu rigide pour une
meilleure répartition des poids.
Vous activez la suspension en ap-
puyant sur le poussoir
Description de fonctionnement
Pour activer/désactiver le pont avant à suspension active, appuyer sur le
bouton-basculeur. Dès que la suspension du pont avant est activée, le sym-
bole sur le bouton-basculeur s'allume. A l'arrêt du tracteur, on s'aperçoit
que l'avant du tracteur se soulève légèrement lors de l'activation.
Lorsque le système est désactivé, le pont avant redescend automatique-
ment dans la position la plus basse.
La mise en service de la suspension du pont avant s'accomplit lorsque la vi-
tesse d'avancement du tracteur dépasse la valeur programmée de 2 km/h.
En cas de démarrage du moteur avec la commande du dispositif de suspen-
sion activée, la mise en service de la suspension du pont avant est automa-
tique. Le symbole sur l'interrupteur s'illumine.
En coupant le contact avec suspension activée et en redémarrant le tracteur
aussitôt, la suspension est réactivée automatiquement – le symbole du
bouton-basculeur s'allume.
En cas de travaux en contrôle d'effort de l'AGROTRONIC -hD, nous
conseillons de désactiver la suspension active du pont avant.
REMARQUE: EN CAS DE PANNE, LE SYMBOLE DANS L'INTERRUPTEUR
DU PONT AVANT SUSPENDU CLIGNOTE ET LE SYSTÈME EST
DÉSACTIVÉ. DANS CE CAS, LE SYSTÈME DOIT ÊTRE CONTRÔLÉ PAR
UN ATELIER AGRÉÉ PAR LE CONSTRUCTEUR.
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Sezione 3.pmd 34
Utilisation
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ASM
7193-57
7193-58
20/12/2004, 10.09