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4. Placez deux colliers de 76 mm de diamètre (3) sur le tuyau sans les serrer (ces
colliers permettront de serrer le tuyau pivotant et le tuyau droit, ainsi que le levier
d'évacuation de la solution ultérieurement).
Montez la deuxième tuyère (9) sur le tuyau droit (6).
Serrez-les avec un autre collier de 76 mm de diamètre (3).
5. Placez le levier d'évacuation de la solution (10) sur le tuyau.
Assurez-vous que le côté ouvert de la base du levier (11) est orienté face au
tuyau pivotant.
Serrez-les avec le collier de 76 mm de diamètre (3).
Ensuite, serrez le tuyau pivotant (1) et le tuyau droit (6) avec l'autre collier de
76 mm de diamètre (3).
6. Assurez-vous que tous les colliers sont serrés.
Réglage et fixation de la poignée de commande
1. Placez l'appareil sur votre dos et réglez la bandoulière (voir « Réglage de la
bandoulière »).
2. Faites glisser la poignée de commande (1) le long du tube selon la position la
plus confortable.
3. Pour fixer la poignée de commande, tournez le bouton (2).
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
1. Vérification et remplissage de l'huile moteur
1) Suivez la procédure suivante lorsque l'huile moteur est froide, c'est-à-dire lorsque
l'atomiseur n'a pas fonctionné.
• Inspection : Placez l'atomiseur sur une surface plane et retirez le bouchon
d'huile. Vérifiez que le niveau d'huile se trouve entre les repères
supérieur et inférieur de la jauge d'huile. Si l'huile n'atteint pas le
niveau de 100 ml, ajoutez de l'huile neuve.
• Ajout d'huile : Placez l'atomiseur sur une surface plane et retirez le bouchon
d'huile. Ajoutez de l'huile jusqu'à la limite supérieure de la jauge
d'huile.
2) En moyenne, l'huile moteur doit normalement être ajoutée après 20 heures
de fonctionnement. Ce délai de changement d'huile correspond à 10 à 15
ravitaillements de l'atomiseur.
3) Remplacez l'huile à chaque fois qu'elle est sale ou change considérablement de
couleur. (Reportez-vous à la page 50 pour connaître la procédure et la fréquence
de changement d'huile.)
Huile recommandée : Huile d'origine MAKITA ou huile SAE10W-30 de type
API, classe SF ou supérieure (huile moteur 4 temps pour
automobiles)
Capacité du réservoir d'huile : Environ 0,22 L (220 ml)
ATTENTION :
• Si vous ne rangez pas l'atomiseur en position verticale, l'huile risque de s'écouler de la jauge dans le moteur et d'indiquer une lecture
erronée lors de la vérification du niveau d'huile. Cela peut entraîner un trop-plein par inadvertance lors de l'ajout d'huile moteur. Rangez
toujours l'atomiseur en position verticale.
• En cas de dépassement de la limite supérieure du niveau d'huile, l'huile peut devenir sale et de la fumée blanche peut être émise en
raison de la combustion de l'excédent d'huile.
Vérifiez le point n°1 : Concernant le bouchon d'huile lors de l'ajout d'huile
• Essuyez la saleté présente autour de l'ouverture avant de retirer le bouchon d'huile.
• Retirez le bouchon d'huile et placez-le sur une surface propre afin qu'il ne reçoive pas de sable, de saleté ou d'autres corps étrangers.
Ils pourraient coller au bouchon et dénaturer l'huile moteur si des soins appropriés ne sont pas pris. L'huile sale contenant du sable, de
la saleté ou des corps étrangers peuvent entraîner une usure excessive du moteur en raison d'une mauvaise lubrification et causer une
panne.
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39
(6)
(3)
(3)
(10)
(1)
(3)
(3)
(1)
(2)
Limite
supérieure
Limite
inférieure
(9)
(11)
(6)
Jauge
du niveau
d'huile
Il reste
100 ml
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