Table des Matières
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Réparation du moteur pneumatique
et des joints de tige supérieurs
ATTENTION
Ne jamais réutiliser les arceaux de blocage. Ils se fragili-
seront et se casseront facilement à force d'être pliés.
10. Retirer l'ensemble de l'étau pour pouvoir passer aux
étapes 11 et 12.
11. Graisser et mettre en place les joints toriques neufs
(9*, 24*, 112*).
12. Installer le joint bombé neuf (6*) par le fond de l'embase
du moteur pneumatique, avec les lèvres du joint tournées
vers le fond de la pompe.
13. Enfiler la tige de commande (8) vers le bas à travers
les garnitures d'étanchéité et abaisser le piston (2)
dans l'embase (5) du moteur pneumatique.
14. Fixer le moteur pneumatique en position verticale
dans l'étau en serrant les mâchoires sous la bride.
15. Abaisser avec précaution le cylindre (17) du moteur
pneumatique bien verticalement sur l'ensemble de
piston (2). Serrer les six vis (21) d'assemblage du
cylindre et de l'embase (5) du moteur.
ATTENTION
Pour éviter d'endommager les parois du cylindre, abaisser
le cylindre bien verticalement sur le piston. Ne jamais
incliner le cylindre pendant cette opération.
16. Tirer sur la tige de commande (11) pour la faire dépasser
du cylindre (17) du moteur pneumatique.
REMARQUE: Pour dégager la tige de commande, il
peut être nécessaire de retourner et de
secouer le cylindre.
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17. Saisir la tige de commande (11) à l'aide de la pince
matelassée, visser l'écrou (29) du couvercle de cylindre
sur la tige de commande, appuyer sur cet écrou pour
le faire descendre et le visser sur le sommet du cylindre.
ATTENTION
Ne pas endommager le plaquage de surface de la tige
de commande (11). Une tige de commande dont le pla-
quage est endommagé peut entraîner un dysfonctionne-
ment du moteur pneumatique. Utiliser la pince matelassée
spéciale pour saisir la tige.
18. Placer la bille (109) de piston dans la tige de
commande (8).
19. Nettoyer les filets du piston produit (110), enduire les filets
de colle Loctiter, installer le joint torique neuf (104*) sur
le piston et visser le piston sur la tige de commande (8).
20. Fixer le piston produit (110) dans un étau par ses mé-
plats et visser la tige de commande (8) avec un couple
de serrage de 54 à 81N.m.
21. Fixer l'embase (5) du moteur pneumatique dans
un étau en serrant les mâchoires sur la bride.
22. À l'aide d'un serre-tubes à sangle, visser le cylin-
dre (105) de la pompe volumétrique sur l'embase
du moteur (5) pneumatique, avec un couple de
serrage de 129 à 142 N.m.
23. Avant de remonter la pompe, relier un flexible à air
et, en appliquant une pression d'air tout juste suffisante
pour faire tourner doucement le moteur, vérifier qu'il
fonctionne à régime régulier.
MISE EN GARDE
DANGERS DUS AUX PIÈCES
EN MOUVEMENT
Ne jamais faire fonctionner la pompe sans
sa plaque d'avertissement (20) ou sa plaque
d'identification (18). Ces plaques sont desti-
nées à protéger les doigts contre les risques de pince-
ment ou de sectionnement par les pièces en mouvement
du moteur pneumatique.
24. Reconnecter le conducteur de terre avant de remettre
la pompe en exploitation.
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