Réglage De La Hauteur De Selle; Patte De Dérailleur Remplaçable; Fixation Du Frein Arrière; Réglage De La Fourche / Changement De La Frouche - Scott SPARK Mode D'emploi

RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE SELLE
•
IMPORTANT!
La tige de selle doit toujours rester au moins 100mm dans le tube de selle
N'utilisez jamais un diamètre de tige de selle autre que 31 6mm ou des inserts/
réducteurs entre la tige de selle et le cadre !
PATTE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE
Sur tous les modèles du Spark, vous pouvez remplacer la patte de dérailleur
Selon les modèles, vous trouverez les options suivantes sur le Spark:
1 Axe de 142mm avec RWS 124/12
peut être commandé auprès du service de
distribution SCOTT:
219574 set complet de pattes arrière (sans axe)
RWS 142/12
219577 la patte de dérailleur droite
2 Axe standard de 135mm avec serrage rapide
peut être commandé auprès du service de
distribution SCOTT:
206473 la patte de dérailleur droite
Si vous deviez souhaiter utiliser un autre standard RWS, pour le cas où vous deviez
souhaiter utiliser des roues de 135/12mm, vous pouvez commander les pièces
suivantes :
219574 RWS 135/12 (sans serrage rapide)
219576 la patte de dérailleur droite
219572 RWS 135/5 (sans serrage rapide)
219575 la patte de dérailleur droite
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SPARK | BIKE USER MANUAL
FIXATION DU FREIN ARRIÈRE
Le Spark peut être équipé, à l'arrière, avec 3
grandeurs de disque différentes
Le frein arrière se fixe par le système
Postmount (PM) sur la base arrière gauche et
est prévu pour des disques de 160, 180 et 185
mm de diamètre
Notez que pour les disques de 180 et 185 mm,
vous devez utiliser un adaptateur / cales entre
le Postmount sur le cadre et la pince du frein
RÉGLAGE DE LA FOURCHE / CHANGEMENT DE LA
FROUCHE
Pour le réglage de la fourche, référez-vous au manuel fourni par le fabriquant
De manière générale, sur les modèles de la série Spark, il se justifie de ne monter que
des fourches ayant un débattement de 120 mm (27 5'') et de 100 mm (29'') afin de ne
pas modifier la géométrie et, par conséquent, le comportement du vélo
Pour de plus détails en relation avec les longueurs de pivot, référez-vous à la charte
technique au début du présent manuel

ENTRETIEN DES ARTICULATIONS

Les articulations du SCOTT Spark sont des roulements industriels Le seul geste
de maintenance qui doit être effectué est la vaporisation d'un spray téflonné après
le lavage du vélo Nous conseillons de ne pas utiliser de graisses liquides, étant
donné que celles-ci ne s'enlèvent que difficilement La même recommandation vaut
également pour le graissage de la chaîne
Si néanmoins le remplacement des roulements devait s'avérer nécessaire, ils peuvent
être commandés, sous la forme d'un set, via votre revendeur SCOTT
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FRANÇAIS 27 |