Concept Du Spark; Géométrie / Donnée Techniques Spark 650B - Scott SPARK Mode D'emploi

CONCEPT DU SPARK

Le nouveau SCOTT Spark est le résultat de deux ans de développement, avec le but
de construire un des VTT tout-suspendu le plus léger du marché Le set complet
atteint un poids inférieur à 1800 grammes, comprenant l'amortisseur FOX Nude /
CTD et le levier exclusif TWINLOC XL
Notre but n'était pas seulement de construire un cadre aussi léger que possible, mais
également robuste
De plus, il importait de développer une technique d'amortissement innovatrice, en
combinaison avec une cinématique optimisée
La combinaison d'une cinématique optimisée et d'une technologie d'amortissement
exceptionnelle comble la lacune entre un VTT Hardtail super léger (par ex SCOTT
Scale) et la nouvelle génération de VTT Marathon/Trail (par ex SCOTT Genius)
Le Spark a été conçu pour des coureurs qui recherchent un VTT tout-suspendu
de compétition ou marathon avec un débattement arrière maximal de 120mm
(27 5'')/100mm (29'')
SCOTT ne voit pas le cadre et l'amortisseur comme des éléments séparés qui sont
assemblés, mais plutôt comme un concept où tous ces éléments sont dépendants les
uns des autres et qui, par leur complémentarité, offrent un fonctionnement parfait
Le concept du Spark est basé sur une cinématique multi-pivots
Les propriétés d'amortissement ont été améliorées par rapport à celles de « l'ancien
» et très apprécié Spark par un travail sur la cinématique, nous sommes parvenus à
une meilleure progression de l'amortisseur en fin de course
Le système SCOTT TC System vous permet de réduire le débattement à l'arrière, à
l'aide du levier, de 120mm (27 5'')/100mm (29'') à 96mm (27 5'')/80mm (29'') La
courbe d'amortissement est également plus progressive, réduisant les effets de
pompage, tout en suivant les mouvements du terrain
Il n'y a pas de perte de traction et une transmission de force optimale est garantie
En effet, la base arrière, contrairement à des systèmes de blocage complet ou de
blocage automatique, suit toujours les évolutions du terrain et garantit ainsi une
transmission de force optimale et une vitesse plus élevée
| 04 FRANÇAIS
A
B
C
D
E BB OFFSET
F BB HEIGHT
G WHEEL BASE
I
J SEAT ANGLE
K CHAINSTAY
L REACH
M STACK
N STEM LENGTH
SPARK | BIKE USER MANUAL
GÉOMÉTRIE / DONNÉE TECHNIQUES SPARK 650B/27.5"
S S M
LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING LOW BB SETTING HIGH BB SETTING
HEAD TUBE
68.3 ° 68.8 ° 68.3 °
ANGLE
HEAD TUBE
105.0 mm 4.1 in 105.0 mm 4.1 in 110.0 mm 4.3 in
LENGTH
TOP TUBE
570.0 mm 22.4 in 568.5 mm 22.4 in 600.0 mm 23.6 in 598.5 mm 23.6 in 625.0 mm 24.6 in 623.5 mm 24.5 in 650.0 mm 25.6 in 648.6 mm 25.5 in
HORIZONTAL
STANDOVER
761.7 mm 30.0 in 764.4 mm 30.1 in 763.3 mm 30.1 in 766.2 mm 30.2 in 794.6 mm 31.3 in 798.0 mm 31.4 in 823.9 mm 32.4 in 827.6 mm 32.6 in
HEIGHT
-21.5 mm -0.8 in -15.5 mm -0.6 in -21.5 mm -0.8 in
330.0 mm 13.0 in 336.0 mm 13.2 in 330.0 mm 13.0 in 336.0 mm 13.2 in 330.0 mm 13.0 in 336.0 mm 13.2 in 330.0 mm 13.0 in 336.0 mm 13.2 in
1,094.0 mm 43.1 in 1,094.0 mm 43.1 in 1,125.0 mm 44.3 in 1,125.0 mm 44.3 in 1,150.0 mm 45.3 in 1,150.0 mm 45.3 in 1,177.0 mm 46.3 in 1,177.0 mm 46.3 in
BB CENTER
412.0 mm 16.2 in 412.0 mm 16.2 in 440.0 mm 17.3 in 440.0 mm 17.3 in 490.0 mm 19.3 in 490.0 mm 19.3 in 530.0 mm 20.9 in 530.0 mm 20.9 in
TO TOP OF
SEATTUBE
73.0 ° 73.0 ° 73.0 °
433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in 433.0 mm 17.0 in
394.0 mm 15.5 in 398.9 mm 15.7 in 422.6 mm 16.6 in 427.4 mm 16.8 in 444.7 mm 17.5 in 449.5 mm 17.7 in 465.5 mm 18.3 in 469.9 mm 18.5 in
575.7 mm 22.7 in 572.3 mm 22.5 in 580.4 mm 22.9 in 576.8 mm 22.7 in 589.7 mm 23.2 in 586.1 mm
70.0 mm 2.8 in 70.0 mm 2.8 in 80.0 mm 3.1 in
BIKE USER MANUAL | SPARK
Débattement 120/96/0mm
Ratio de débattement 2 4
Course de 50mm
l'amortisseur
Longueur de 190mm
l'armotisseur (Eye to
Eye)
Hardware cadre 22,2mm x 8mm,
Hardware biellette 22 2mm x 8mm,
Diamètre tige de selle 31 6mm
Jeu de direction Conique 1 1/8 – 1 5 semi intégr
(diamètre intérieur du cadre:
44/54 95mm) ou 1 1/8 straight
(44 0mm)
Débattement fourne 120mm
Pivot de fourche 507mm
Boîtier de pédalier BB PF 92 carbon / 73mm
aluminium
Dérailleur avant Shimano E-Type/SRAM S3 direct
mount
Pivots 2 x IGUS / 6 x 6802 (24x15x5)
Largeur pneu max 57mm/2 25''
M L L XL
68.8 ° 68.3 ° 68.8 ° 68.3 °
110.0 mm 4.3 in 120.0 mm 4.7 in 120.0 mm 4.7 in 135.0 mm 5.3 in
-15.5 mm -0.6 in -21.5 mm -0.8 in -15.5 mm -0.6 in -21.5 mm -0.8 in
73.0 ° 73.0 ° 73.0 ° 73.0 °
23.1 in 603.6 mm 23.8 in 600.2 mm 23.6 in
80.0 mm 3.1 in 90.0 mm 3.5 in 90.0 mm 3.5 in 100.0 mm 3.9 in
FRANÇAIS
XL
68.8 °
135.0 mm 5.3 in
-15.5 mm -0.6 in
73.0 °
100.0 mm 3.9 in
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