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fonctionnent dans un bain d'huile agité par
le mouvement des paliers et des arbres.
Les pièces en fonte grise comportent des
passages intégrés aux endroits requis pour
faciliter la lubrification des roulements et
des arbres. Toutes les pièces sont
amplement lubrifiées si ces procédures
sont scrupuleusement suivies :
1.
Maintenez le bon niveau d'huile et
vérifiez-le régulièrement
2.
Changez l'huile régulièrement.
3.
Utilisez l'indice de viscosité et le
type d'huile appropriés.
4.
Achetez votre huile chez un
commerçant réputé.
Changement de lubrification et
inspection de l'utilisation hors
route
Consultez le manuel de la boîte de
vitesses Fuller Eaton pour de plus amples
renseignements sur les interventions
d'entretien.
Utilisation sur route
•
Consultez le manuel de la boîte de
vitesses Fuller Eaton pour de plus
amples renseignements sur les
interventions d'entretien.
Y53-6097-1C1 (09/20)
•
Consultez le tableau de vidange
d'huile en fonction de la
température suivant pour toute
information sur les changements
d'huiles spéciaux. La
« température crête intermittente »
est la température maximale
observée pendant une courte
période dans un véhicule à pleine
charge fonctionnant normalement.
ATTENTION
Tout dépassement des intervalles de
changement
d'huile
recommandés
peut réduire la durée de vie de la boîte
de vitesses et de son refroidisseur
d'huile.
| ENTRETIEN - Embrayage mécanique |
Embrayage mécanique
L'embrayage du véhicule comporte une
tringlerie mécanique commandée depuis la
cabine à destination de la boîte de
vitesses.
Débattement de la pédale
On entend par débattement de la pédale
d'embrayage la distance de déplacement
de la pédale lorsqu'on l'enfonce en y
exerçant une légère pression. La
fourchette de débrayage intégrée à la boîte
de vitesses se déplace lors du
débattement de la pédale jusqu'à ce que
ses patins de support entrent en contact
avec la butée de débrayage. Ce
mouvement de la fourchette de débrayage
est connu sous le nom de course libre.
Aussi le débattement de la pédale
d'embrayage et la course libre sont-ils des
notions directement liées l'une à l'autre. Si
l'on continue d'enfoncer la pédale en y
exerçant une plus forte pression, la
fourchette de débrayage éloigne la butée
de débrayage du moteur. Le plateau de
pression se sépare alors des disques
d'embrayage. C'est ce qu'on appelle la
course de débrayage. Pendant qu'on
enfonce la pédale jusqu'à 1/2 po ou 1 po
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Dépannage
