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Installation et maintenance
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JOINTS LUBRIFIÉS PAR GRAISSE — La plupart des entraînements à
engrenages et lunettes sont dotés de joints à purge de graisse qui
minimalisent la pénétration de contaminants dans l'entraînement ou
la lunette. Sauf indication contraire, les entraînements et lunettes sont
expédiés avec de la graisse NLGI n° 2 dans les cavités du logement
du joint. Si cette graisse risque de contaminer le produit, comme c'est
le cas pour les industries alimentaires et pharmaceutiques, elle doit
être éliminée. Les graisses conformes à la spécification USDA « Hl »
peuvent être utilisées pour les applications de l'industrie alimentaire.
ENSEMBLES DE JOINTS TYPIQUES
POUR LE GRAISSAGE
DU JOINT
JOINT BAGUE
D'ARRÊT
CAVITÉ
D'ÉVACUATION
DU JOINT
NIVEAU D'HUILE FAIBLE
Tailles 385 et 405 à 585
Joint de palier interne et
joint à lèvre externe
POUR LE GRAISSAGE
DU JOINT
COUVERCLE
DU JOINT
JOINT DE
PALIER
CAVITÉ
D'ÉVACUATION
DU JOINT
BOUCHON GABARIT
DE JOINT
BOUCHON INFÉRIEUR
NIVEAU D'HUILE FAIBLE
Tailles 305 à 365 et 395
Joint de palier interne et
joint à lèvre externe
138-050F
Décembre 1998
Remplace 7-97
Entraînements à engrenages enfermés de Falk™
•
POUR LE GRAISSAGE
DU JOINT
CAVITÉ
D'ÉVACUATION
DU JOINT
BOUCHON
(BUNA-N)
NIVEAU D'HUILE ÉLEVÉ
Tailles 385 et 405 à 585
Deux joints d'huile à lèvre
POUR LE GRAISSAGE
DU JOINT
COUVERCLE
DU JOINT
JOINT DE
PALIER
CAVITÉ
D'ÉVACUATION
DU JOINT
BOUCHON
INFÉRIEUR
NIVEAU D'HUILE ÉLEVÉ
Tailles 305 à 365 et 395
Joint de palier interne et
joint à lèvre externe
Télécopieur : 414-937-4359 e-mail : info@rexnord.com. Site Web : www.rexnord.com
Tailles 305 à 585
ROULEMENTS LUBRIFIÉS PAR GRAISSE — Les entraînements à
arbre vertical avec arbres creux ou cavités sèches (non lubrifiées) sont
équipés de roulements inférieurs basse vitesse lubrifiés par graisse.
Ces roulements sont lubrifiés en usine avec une graisse NLGI n° 2.
Voir les consignes de graissage dans les instructions relatives à
l'entretien préventif.
LUNETTES — Pour les types AB, ABR et ABX modèle C et suivants,
les lunettes sont fournies remplies d'huile. Retirer le bouchon en haut
de la lunette et le remplacer par le bouchon de mise à l'air libre
attaché au bras de torsion. Des modèles antérieurs étaient dotés de
lunettes lubrifiées par graisse. Ne pas utiliser de graisse au bisulfure
de molybdène ou contenant d'autres additifs EP .
Les entraînements types « A » et « AR » peuvent être équipés d'une
lunette Falk™ à cliquets ou d'une lunette Falk™ PRT à pente étagée.
Les lunettes Falk™ à cliquet étant prélubrifiées et scellées au
montage, elles ne nécessitent aucune lubrification ultérieure. Ces
lunettes contiennent aussi des joints dont la graisse peut être purgée
(voir plus haut le paragraphe relatif aux joints lubrifiés par graisse).
Les lunettes PRT Falk™ sont livrées remplies d'huile. Retirer le
bouchon en haut de la lunette et le remplacer par le bouchon de
mise à l'air libre attaché au bras de torsion.
Niveaux d'huile
Types A et B : Avant de remplir l'entraînement à engrenages, déposer
le couvercle de visite et remplir d'huile les rainures de lubrification.
Ceci alimentera les roulements en huile. Remplir d'huile
l'entraînement jusqu'au niveau indiqué sur la jauge. Les contenances
approximatives en huile sont indiquées sur la plaquette signalétique
de l'entraînement et au tableau 9.
Types ABR, ABRC et AR : Remplir d'huile l'entraînement jusqu'au
niveau indiqué sur la jauge. Les contenances approximatives en huile
sont indiquées sur la plaquette signalétique et au tableau 10.
Entraînements avec pompe à huile : Les types ABX, AXV et
quelquefois d'autres types d'entraînements à engrenages seront
équipés de pompes à huile pour le refroidissement ou pour des
considérations de lubrification spéciales. Si un entraînement est
équipé d'une pompe à huile, le remplir jusqu'au niveau indiqué sur
la jauge. Faire fonctionner le système de lubrification pendant
quelques minutes pour alimenter en huile les composants du système.
Vérifier que la pompe assure une circulation correcte de l'huile puis
vérifier de nouveau le niveau. Au besoin, ajouter de l'huile pour
compenser le volume d'huile absorbé par les filtres et/ou le
refroidisseur.
Avant de démarrer l'entraînement à engrenages, faire tourner l'arbre
d'entrée à la main pour s'assurer de l'absence de toute obstruction.
Démarrer alors l'entraînement et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes à vide. Arrêter l'entraînement et vérifier de nouveau le niveau
d'huile. Si tout est satisfaisant, l'entraînement est prêt à fonctionner.
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone : 414-342-3131
Série type A
•
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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